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2015年8月7日

顧小培 康和健

回說優步

「牙痛」無疑是十分惱人的,但若是感到痛,不一定須由牙醫來處理。病人去找一般醫生醫治,有何不可?如果情況不嚴重,有些人甚至選擇只吃止痛藥就算了;而這樣做,往往也能奏效。雖然痛涉及牙,牙醫在「治痛」方面,可沒有專業專利。

回說「優步」。藉這個軟件去「將乘客與司機連接起來」的經營者,振振有詞地說:我們不是做載客的生意,只是提供網絡的服務。的士司機在「call車」(召喚的士)這個環節,可沒有專業專利,所以我們並沒有犯法。真的嗎?各地政府中,顯然有很多不以為然。但撇開合法/非法先不要談,優步帶出來的問題,可以說是「多籮籮」。

先看一看,利用優步服務中,牽涉到的有哪些人。首當其衝的是,司機和乘客。其次是車主,尚有保險公司和其他使用道路的人,以至「路上及路經之設施和財物」的所有物主等。

司機如果沒有的士牌,肯定是在做「白牌車」的違法行為。他主要的抗辯理由只是:「我沒有向乘客收錢」。那敢情對;但在整個安排中,他並非無償服務,而乘客亦不是免費坐車。一方有付款,另一方有收錢,只不過兩者非直接進行,而是經由第三者,巧立名目,掩耳盜鈴而已。這個抗辯理由只是一個「盾牌」:不是實質的「我沒有做」,而是「我是做了,但你無奈我何」;盾牌大有可能一戳就破。

如果破了,會是怎樣?司機違反了交通法例, 會受到其下註明的懲罰,不在話下。如果尚有什麼閃失,他可能遭受金錢賠償的追討,保險不一定(大有可能不足以)作出保障。理論上,賠償責任和額度可以是「無限量」的,賠不起之時怎樣辦?

相對來說,乘客的風險小得多。表面看來,只是乘一程車,到了終點下車,功德圓滿,不須再擔心。問題是,在乘車途中若有意想不到的情況,上述那些發生在司機身上的「缺失」,亦大有可能連累到乘客的權益保障,那又怎樣辦?

 

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