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2015年7月17日

老占 俺俺占占

一名Uber司機

2009年創立的Uber是提供專車服務的公司,市值已飆升至500億美元,遠超80%標準普爾500指數涵蓋的上市公司,目前已覆蓋超過全球57個國家,超過300個城市,我身邊很多內地朋友都開始做Uber了,中國的Uber司機叫人民優步司機,包括七十後的老闆,打工供樓的八十後,甚至是剛剛步入社會的九十後都加入了Uber的行列。

因為:車費每周結算,收入豐厚;彈性工作時間,隨時上班,工作自由;有意義,又可以釣泥鯭,解決城市交通問題。

我更發現這班開Uber的精英人士,是一種社會地位的象徵,一般註冊的也都是高級車,有次我在上海坐上的是全新Audi。當Uber司機目的是為了豐富自己的社交圈,車主健談吹水多以樂趣為主,與更多行業的人群交流。其中一則故事,就是一個打車的OL,遇到的是一個房地產公司的老總在開Uber。在行車過程中,這位司機知道白領小姑娘要買樓,自己又是地產佬,於是乎順水推舟交換了聯繫方式。結果第二天,小姑娘接到了售樓處經理的電話,說老總特批優惠。

八十後Uber司機,多已為人父母,在家裏要供樓,小孩成長意味着開銷更大,他們註冊Uber司機,就是利用多一點時間,賺取更多外快。他們的車一般比較普通。初入行的九十後Uber司機,是具有獨立思想觀的人群。受不了一般行業的框框,心裏想要的都是自由和自己想做的。

坐過Uber的乘客,都會有一個打分環節:5粒星星。因為Uber對於考核是異常嚴格的, Uber都是有血有肉,全世界都是Uber司機的故事,不論是勵志故事還是浪漫故事。你遇的大叔或者是司機,總有故事吧?

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