2023年8月23日

劉炳章 泛舟論章

「新疆機遇」碰上「香港優勢」

筆者月前與一班商界朋友包括旅遊、食品、紡織、製造業等各業界前往新疆自治區旅遊探索，從陸空兩路遊經烏魯木齊、吐魯番、霍爾果斯、神秘大峽谷、喀什等地，見識新疆的風土人情，順便發掘商機。新疆面積166萬平方公里，佔中國國土六分之一，歷史悠久，早於公元前60年的西漢時已設立西域都護府，是古代絲綢之路經濟帶的核心區，是中國、印度、希臘及伊斯蘭文化四大文明的薈萃之地，是西部大開發戰略的重點地區、向西開放的重要門戶，更是全國重要的能源基地和運輸通道。那麼，香港與新疆之間有什麼合作潛力而能吸引一眾商界、旅遊業、專業界別朋友慕名前往呢？

烏魯木齊無憂消夜

筆者一位在內地的朋友在幾年前往新疆公幹，他形容當地社會氛圍十分緊張，尤其是鄰近阿富汗及巴基斯坦動盪區域的喀什市，除了市面不時有警車巡邏之外，誇張得每個街角都有武警站崗。然而今次筆者在新疆的見聞卻是大相逕庭，我們不但在喀什到處逛街，一些女士團員更離隊購物；在烏魯木齊時，甚至有團員外出消夜，就如同平日出門散步一樣，工作人員完全沒有提醒我們注意安全。

如果不是親眼所見，難以形容天山獨庫公路長長自駕遊的壯觀車龍，更難感受到站在大草原、蒙古包前的悠然自得、毫無安全顧忌的心情。旅途中有棉織界朋友離團考察棉花種植場，以千畝計的農場，全用無人機、機械收割、運輸、加工，連工人也寥寥可數，何須強迫勞工？親身實踐，是接收第一手資訊的不二法門，若只聽信別有用心的媒體，距離真相又遠一步。

我們在旅途中見識了一些貿易區、特產、天然資源、景點等，對於如何做好內外雙循環、招商引資、促進文化交流、講好新疆的故事等議題，均有啟發。

筆者一行人到了位於新疆伊犁哈薩克自治州的霍爾果斯，這裏與哈薩克斯坦接壤，是中國通往哈國及中亞地區的前岸，同時也有中國西部最大的公路口岸。

受國家政策扶持，霍爾果斯被定為國家向西開放的橋頭堡；2016年，中歐班列烏魯木齊集結中心落成，全國貨物能在新疆集結，並經霍爾果斯口岸出境至中亞國家；截至2022年中，從集結中心出發往外國的中歐班列線路已經達21條，覆蓋包括歐亞國家的26個城市。2022年過境班列達1.33萬列，增長8.7%，進出口總額2463.6億元人民幣，增長57%，單是今年上半年，新疆進出口總額達1496.2億元，按年增長65.2 %，去年和今年上半年增速均為全國第一。霍爾果斯是中國面向絲綢之路經濟帶其他國家的開放節點，滙聚了不少物流供應商在此處設立公司。

我們參觀了「中哈霍爾果斯國際邊境合作中心」，中心面積5.6平方公里，中方區域3.43平方公里，哈方區域2.17平方公里，實行「一線開放、二線管住」的境內關外管理模式，主要功能是國際性區域經貿洽談、商品展示及銷售、倉儲運輸、商業服務等。在此，見識到中哈兩國公民毋須簽證，憑護照自由出入中心的方便快捷，旅客攜帶物品從中心進入中方境內的，每人每日一次攜帶物品免稅額8000元人民幣（香港是港幣5000元），有團員購買紀念品，我們也趁機品嘗了哈國的雪糕雪條，兩國公民在霍爾果斯互通有無，可謂公私兩便。

賽里木湖深度旅遊

我們途經的賽里木湖是新疆自然旅遊資源的重要部分，湖面面積458平方公里，達香港總面積40%，水源來自天山融雪，屬冷水微鹹湖，湖水清澈，透明度高達10至12米。筆者所見湖面藍而廣闊、湖天一色，吸引不少自駕遊旅客來臨，甚或駐紮在一旁，睡進蒙古包，準備深度旅遊。值得注意的是，賽里木湖的旅遊業興旺是合理安排政策資源、精準扶持的結果。

景區緊貼市場趨勢，透過科學化的遊客流動數據調研，了解消費者近年從觀光旅遊轉向度假旅遊的趨勢，經過政府配合，加強基礎建設，為自駕遊旅客提供更舒適的體驗，成功把賽里木湖的「藍」靠着流量推向旅客。

國家大力推動「一帶一路」倡議，新疆有着「五口通八國」的獨特優勢，是我國向西邊開放的橋頭堡，未來將為國家「走出去」的戰略有新作為，結合本身能源、礦產、旅遊文化產業資源豐富的優勢，具有龐大發展潛力。香港是新疆最大的外資來源地，至2020年，來自香港的實際使用外資金額佔整個新疆自治區的25.5%，當中吸納最多外商直接投資的領域是租賃和商業服務業。

香港是新疆的重要經貿夥伴。從新聞得知，截至2022年，香港對新疆的累計投資項目有640家，累計合同外資金額達到86.5億美元；新疆方面，22家企業赴港投資，而實際投資總額也達到26.6億美元，在港上市的疆企有6家。

近年也有不少香港優秀企業落戶新疆，積極參與新疆高質量發展。

就如改革開放初期，內地無論是製造業、餐飲酒店旅遊業、國際貿易等，香港都是先行者，既協助內地發展，也為自己投資興業創造商機。香港在協助新疆企業及商品進軍海外、提升價值、吸引外資等，都是忠誠及有力的最佳合作夥伴。

香港與新疆的距離遠，存在不同的歷史文化底蘊、語言及風土人情，兩者之間的差異並不會影響交流合作的機會，反而能促進雙方在文化旅遊資源上的碰撞，發掘更多在經貿上的機遇。

對於旅遊業來說，「文化差異」正是旅遊服務的賣點，所謂旅行本質上其實是「從一個自己熟悉的地方，走到一個別人熟悉的地方」的體驗。新疆自古以來是一個多民族、多宗教、多文化並存的地方，對於一般港人而言了解不多。新疆在得到政府大力發展基建及落實政策配套下，社會穩定及民族和諧程度得到長足提升，經濟產業發展蓬勃，疫情三年後各地的限制逐步解封，旅遊業興旺，單是今年頭半年，旅客人數達1.02億人次，按年增長31.49%，實現旅遊收入922.76億元，佔同時期的自治區GDP 8542.08億元的10.08%（香港旅遊業疫情前GDP佔比約5%）。正因為如此，筆者認為發展疆港兩地旅遊具有極大潛力，香港的獨特中西文化滙通優勢，遇上新疆獨特的中亞文化土壤，前景十分廣闊，不容錯過。新疆旅遊設施及服務軟硬件質素參差，香港業界可協助當地提升其質與量，也是一種商機。

投資貿易有合作空間

人文旅遊交流以外，香港與新疆在投資、開發、貿易等環節上仍有不少合作空間。就着筆者眼耳見聞及親自品嘗及觸碰的，新疆的一些特產如葡萄、紅白酒、哈密瓜、羊肉、棉織衣物等，質量相當高，而價格特別便宜，即使算上物流成本，比在香港買到的日本哈密瓜、紐西蘭的葡萄子、巴西的凍肉還要便宜得多，而味道口感則不相伯仲，得到團員們的肯定，並有業界朋友即時簽約量購，部分更是運往中亞歐及南亞市場。

可惜的是新疆在包裝、保鮮、冷凍鏈、食品加工、物流鏈、品牌推廣、銷售渠道等方面都有欠完善，因此價格低廉，十分可惜。筆者認為，香港同業可協助當地優化其不足，並發揮香港龐大的離岸貿易優勢（香港疫情前離岸貿易總額約1.3萬億美元，是GDP的近4倍），既能提升其營商能力，也為自己創造商機。

製造業方面，團員考察了兩家由深圳民營企業投資的電子科技廠，廠房由當地政府提供，有5年免租期，頭5年免稅，第二個5年稅率減半，亦有研發補貼、員工資助等一系列優惠。因為地理因素，當地的風力及太陽能等電力成本特別低，工資低廉，產品則是針對中亞歐市場。

政策、成本、市場三大因素，成為吸引外資外企的撒手鐧。香港大部分廠商，相信對此等情況了解有限。

新疆與香港相互間尚有許多互不了解的情況，新疆有着豐富多元的文化、特產、旅遊資源、投資設廠優惠條件，如同石中藴玉，以往或因為訊息、交通物流等因素一直未廣為人知。香港業界朋友應到新疆作更深入的了解，發掘商機，進一步推動兩地市場雙循環發展，哪怕是物流交通的成本較高，只要積極「動起來」，雙方多加交流了解發展潛力，隨着訂單愈簽愈大、通勤及物流需求增加，可以預計頻繁運輸的平均成本將相對降低。而從「群聚效應」的原理來看，需求增加亦可使航班及各種運輸模式次數隨着交易量上升而增長，均價成本自然下降，屆時成為一個正向增強的閉環。

香港作為國際貿易中心，具有世界前沿水平的專業服務質素、知名度、人才及經驗儲備，足可靠香港優勢推動新疆產品開拓更大海內外市場，提升品牌、營銷方面的服務水平，增加新疆佳品的附加值，利疆利港。

優勢互補說好中國故事

香港的金融優勢是新疆企業可利用進行融資和併購活動的槓桿，香港的國際化環境及網絡也有助於疆企發掘更多與「一帶一路」國家的合作機遇。

新疆的企業、官員一直認識到香港金融中心地位和國際化平台的重要性，不少展銷會、宣傳工作均借助香港這個跳板更進一步。

比如剛剛過去的7月底，新疆昌吉州人民政府代表團、各新疆企業家代表在港參與中國新疆昌吉天山北麓「美酒．美食．美景」宣傳推介會，天山北麓葡萄酒產業協會與香港酒業總商會簽訂戰略合作協議，圍繞產區宣傳、產品營銷、推廣宣傳及文化傳播等範疇加強合作，提升新疆葡萄酒的國際吸引力及知名度。

本年5月，新疆烏魯木齊—香港航班正式開通，是新疆首條直通香港無經停的客運航線。這條航線的開啟是基於出行需求上升，反映出香港市民對新疆大美風光的仰慕。人文交流是經濟發展的催化劑，更是社會穩定的定心丸，這對於旅客及居民都是一樣的。多「走出去」，企業將發現更廣闊的商機。

香港及新疆有很強的優勢互補性，香港有資金、人才、管理經驗、國際市場網絡，新疆則有大量具發展潛力的項目、土地礦產、面向中西南亞市場的地理優勢，疆港經過合作互補建立信任，雙方政府及企業也能更順暢地各取所需，以更小成本爭取更大利益，互通有無，共同促進國家社會經濟發展及民生改善，說好新疆故事、說好中國故事。

走一走，看一看，才能實際了解世界，香港是時候認識真正的新疆機遇了。

香港專業聯盟主席

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