2019年1月12日
行政長官林鄭月娥周四在立法會答問大會被不同黨派議員敦促撤回提高長者綜援門檻時,突然爆出一句「係各位批准的」,同時辣㷫建制泛民兩大陣營,令財政司司長陳茂波躺着「中槍」。泛民周五趁機發起行動,「邀請」建制派聯手否決下月公布的《財政預算案》。至於在此之前提交立法會辯論的三隧分流方案,官員游說難度亦即時大增,有議員表明擔心再被「借過橋」,一於謀定後動。
運輸及房屋局早前突然出招,提出在本月23日動議調整三隧收費的無約束力議案,要求議員先行表態。林鄭剛於答問會上承認自己親身參與制訂該方案,揚言若議員認為行不通,政府寧願不做。有建制議員憂慮林鄭擺出陣勢要他們「硬啃」不完美方案,如果實行起來紓緩塞車效果未如現時估算,難保當局不會再搬出「方案係各位批嘅」拉建制派落水,試問怎能無條件支持?
特首辦主任陳國基周五再與手握13票的民建聯見面,他會後表示答應了議員一些訴求,包括增加轉乘點,及待2023年政府收回西隧專營權後再作檢討,惟強調不可能與西隧公司重新討論方案。
有建制派議員透露,陳國基早前進行游說工作時,僅承諾進一步向地區解說及提供更多資料,講明讓步空間非常有限。據部分建制政黨了解,的士和小巴司機一般歡迎三隧分流方案,然而關係到選票的地區意見始終份量更重。東隧和紅隧大幅加價,對東九龍居民影響最深,故在該區擁有議席的民建聯和工聯會一直抱持觀望態度。對地區聲音考慮較輕的經民聯,曾建議政府補貼東、紅兩隧用家,雖然未有積極回應,但預料該黨仍傾向支持方案。
特首辦亦接觸過民主派政黨,泛民議員曾反建議降低東隧和紅隧收費加幅,例如私家車只加至30元,假如因而影響西隧收入,可由政府補償西隧這部分「損失」,根據汽車流量所作補償金額「有數得計」,不認為西隧公司會拒絕。他直言現時問題是林鄭親自敲定方案,礙於面子,不願接受任何改動。
泛民陣營並非鐵板一塊,專業議政梁繼昌指出,會面中政府官員提到若無分流方案,西隧在專營權被收回前恐大幅加價;另一方面,大部分巴士乘客長遠將受惠於隧道費補貼,這兩點皆值得考慮。不過,他說專業議政尚未有最終決定。民主黨主席胡志偉則向特首辦表明,當局倘願意改動方案,雙方可進一步磋商,若堅持「Take it or leave it」,再傾亦無意思。
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