2018年8月25日
政府周四公布廣深港高鐵香港段營運安排,籌劃與擾攘多時的高鐵項目,終於落實在9月23日正式啟動,香港人可以從西九站乘坐高鐵直達內地44個站點,包括6個短途站點。運輸及房屋局局長陳帆表示,在選取站點時有「策略性的布局」,主要考慮有利在大灣區建立「一小時生活圈」的地方。隨着高鐵通車有期,再加上港珠澳大橋擇日開通,香港與內地之間的往來將更加緊密,兩地市民在生活、經濟、文化及政治上相互影響加深在所難免。
香港被形容為「借來的地」,真正土生土長的「原居民」不多,人口大部分來自內地南下移民及其開枝散葉的後代,因此毋須官方大力推動,香港與內地關係向來密切。縱然如此,兩地的「愛國」文化畢竟存在頗大落差,港人對內地也非北京預期般「熱情」;再加上年輕一代對內地心生疏離,近年港獨思潮浮現,令中央希望藉加強兩地融合交流,增加港青對中國的認同感;對於任何港獨聲音,哪管只是猶如蚊子般滋滋作響,亦要重手消滅於萌芽狀態。
建制喊打適得其反
一直未有透露究竟擁有多少黨員的香港民族黨,上月被政府以違反《社團條例》為由研究取締,保安局局長李家超尚未作出正式決定,按道理沒有申請社團註冊的民族黨還未被定性為非法組織,但其召集人陳浩天本月中應邀到外國記者會(FCC)發表演說,卻被北京官員指是違法行為,FCC也受到建制陣營圍剿。
陳浩天是誰?或許對支持港獨的人士而言,他有某程度影響力,可是在一般社會大眾眼中,他不過是喊喊口號,並無實際行動,根本「得把口」。然而政府高調打壓,建制派狠批,卻意外令他成為知名人士,甚至「國際人物」。
近日,多間外國媒體走訪人氣盛的陳浩天,惟美國《時代》雜誌月中的報道形容民族黨不過是一個「口號黨」(statement party),又毫不客氣地說他在FCC的演講沒什麼實質內容,訪問過程中,陳浩天顯得對香港歷史、文化及這個城市沒多少熱情,直指他是個沒有魅力(charisma-free)的人,本來難以引起傳媒和公眾注目,直至政府揚言取締民族黨,才令他忽然聲名大噪。
外媒筆下的陳浩天,與香港不少人對他的印象相若;他得以成名主要因為政府及建制陣營大力棒打,致令事情弄巧反拙。北京認定陳浩天圖謀不軌,與外部勢力連結,要除之而後快,建制用盡力氣撲殺,反而增加對方政治籌碼,類似情況過去多次發生。例如北京對台灣與香港持不同政見的人士發炮,很多時變相為對方「助選」。
中央若要防「港獨」,最佳辦法其實是放下「港毒」思維。尤其領導人多次強調要堅持「一國兩制」,讓香港及國際看到中央信守承諾。在處理民族黨及FCC爭議時,根本毋須勞煩一眾建制前線人物聲嘶力竭發炮,只須由港府依法辦事便可。
勿讓國際質疑兩制
這次保安局研究取締民族黨,理據是否充分有待斟酌,但基本上按程序處理,政府亦未有應建制中人要求不延長民族黨的申述期限,給予對方合理時間準備申辯。當民族黨一天未列為非法組織,任何團體提供場地予陳浩天演講,就不算觸犯法例。假如現階段借題發揮,聲稱FCC的安排犯法,向政府施壓不予延續該組織租約,恐怕過猶不及,惹來港人反感,令國際質疑「一國兩制」能否貫徹執行。
香港憑着獨特的國際金融中心地位,相信仍會被中央「長期打算、充分利用」,但若要香港發揮作用,大前提是尊重香港與內地的差異,不要動輒借打擊「港獨」之名損害「一國兩制」。
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