2021年5月26日
新華社昨刊登長文〈「奪命賽」後的反思〉指出,這次賽事諸多環節若能事先完善,悲劇或許本可避免。首先是天氣評估,組委會未有通知選手景泰縣氣象台前一晚的大風藍色預警。
第二是「奪命」賽段CP2和CP3是最艱難賽道,CP3不設補給和救援設施,全程亦無工作人員。第三是通聯和反應速度,最早12時已有跑手發出求救訊息,但比賽至下午2時才叫停,有幸存選手稱打了40多個救援電話都不通或沒回應。最後,此次是村民發揮巨大救援作用,工作人員沒提前布設救援力量。
在馬拉松市場日趨飽和下,越野跑日益受到青睞。除了中國田徑協會註冊和認證的賽事,民間還存在大量小型賽事。《時代周報》引述某越野賽事執行單位策劃人說,做越野多虧錢,由於投資少,賽事往往缺乏安全保障。
另外,全國各大路跑和越野賽事近30場次宣布取消或延遲,浙江、江蘇已通知暫停舉辦越野賽事。而5月23日的珠海凱樂石跑山訓練賽中,一名澳門籍男跑手失蹤,其遺體前日凌晨被發現。
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