提升香港國際航空樞紐地位須因勢利導

國家「十四五」規劃賦予香港八大中心定位，當中第一次出現「國際航空樞紐」的表述。究其原因有二。第一，空運在香港運輸體系裏佔據愈發重要的位置，這一點用一組簡單的數據可概括。2018年，香港國際機場處理502萬公噸貨量，佔本地總貿易貨量1.8%；其貨值卻高達37806億港元，佔總貿易貨值的41.8%。第二，香港國際機場的「三跑道系統」將在未來數年時間落成，如何有效將這1415 億港元「套現」，為香港帶來更多就業機會和經濟效益，非常重要。然而，成功在「十四五」規劃爭取「國際航空樞紐」定位並不代表航空業必然能一直蓬勃發展，實際上香港的航空樞紐地位正面臨前所未有的挑戰。這裏指的不是在目前疫情的特殊情況下 ...

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