資深工程師：不排除集體造假

對於紅磡站擴建月台爆出承建商禮頓未能提供多達四成的施工紀錄，資深土木工程師倪學仁認為情況罕見，並指甚為可疑，不排除集體造假的可能，惟不明原因。改圖則或減駁鋼筋位置倪學仁指禮頓向港鐵提交的RISC Form（檢查及測量申請表格）是用於確認工序，港鐵檢查後要簽名作實，之後才可以為下一個工序施工，理論上雙方都會保留紀錄。對缺失事件認為需要調查。此外，禮頓擅自將部分由鋼筋搭接的接駁位置，改成由螺絲帽連接，倪學仁認為這做法或有技術性需要，因可將接駁鋼筋位置減少，「落石屎落得好啲」。但相關改動牽涉更改圖則，必須由政府批准，且成本「貴好多」，額外費用及時間應由僱主而非承建商承擔，即使毋須額外時間和費用， ...

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