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2020年12月25日

鄒崇銘

明日大嶼大可開放市場競爭

繼早前有商界人士建議「明日大嶼」發債,向市民集資一萬億元支持計劃上馬,近日運輸及房屋局局長陳帆亦表示,日後推展人工島跨海鐵路時,不排除由港鐵以外的機構負責。此等建議皆已充分顯示,「明日大嶼」並非必然由政府主導,可引入更多私人部門和市場力量參與,真正實現「小政府,大市場」的精神。 回顧將逝的2020年,全球各國均受新冠肺炎疫情沉重打擊,特區政府花費大量公帑挽救經濟,將錄得歷來最龐大的赤字預算。試問在這樣的外在經濟環境之下,政府還有何餘力推動大型基建工程?人工島基本造價估算已逾6000億元,如何確保日後不會大幅延誤和超支?既然私人部門大力支持項目上馬,為何又不擔當更加關鍵的角色? 引入「公民營合作 ...

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