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2019年1月1日

鍾誠祥

側面觀察沙中線醜聞

港鐵沙中線紅磡站月台鋼筋未完全扭進螺絲帽,導致結構可能出現問題的事件,如果按目前的獨立檢測結果看,可以用「觸目驚心」4個字形容:首10支檢測的鋼筋中,即使加入檢測誤差,仍然有多達6支鋼筋扭進螺絲帽的深度未達40毫米的標準,其中更有鋼筋只扭進6毫米,有工程專家譏為「等於沒有扭過」。 如此駭人的檢測結果,筆者不禁要問,自己今天身處的是一個怎樣的社會。 工程人員 淪落至此 香港的地下鐵路系統通車至今差不多已有40年,多年來堪稱是國際數一數二的集體運輸系統;想不到數十年後的今天,港鐵的重要鐵路工程竟出現質量欠佳、監察不力,甚至懷疑造假的情況。 沙中線紅磡站的工程醜聞,對筆者而言,最大的衝擊並非社會要再 ...

(節錄)全文共1315字