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2023年3月27日
政府收回西隧專營權後，將於8月2日推行三隧分流首階段「633」方案，隨後會在今年底前進入第二階段，實施不同時間不同收費；運輸及物流局局長林世雄預計，三隧分流方案可以減少一成車流量，形容成效不算小，他又提到有需要興建第四條過海隧道，而交椅洲人工島填海在策略上可提供契機，因該隧道可以不經九龍，由新界直達港島，進一步疏導過海車流。
新過海隧道擬2030落成
林世雄上周六（25日）在電台節目表示，預料第二階段實施後可減一成車流，有信心不會「三隧齊塞」，惟他覺得不少市民難改變出行模式，望新收費可以為彈性上班人士提供誘因，延遲出門，縮短隧道塞車時間。
他又說，正考慮在交椅洲人工島，興建第四條過海隧道，預計2030年落成，透露正積極探討增加更多泊車轉乘地點，相信可對紓緩路面交通擠塞有大幫助，也會在泊車轉乘收費方面「落工夫」增加吸引力。
至於限制本港私家車數目方面，林世雄自言持開放態度，會研究早前增汽車首次登記稅及牌費後效果，同時也要考慮香港在經濟、人口以及用車比率等的相關因素。
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