2022年10月17日

大灣區專題_GBA商貿創科全接觸

FedEx倡大灣區統一關稅標準
便利穿梭粵港澳 提升物流效率

粵港澳3地政府致力促進大灣區內城市的人流、物流、資金流、訊息流互聯互通，若要做到一體化發展，現行關稅政策有改善空間。FedEx Express（聯邦快遞）香港及澳門董事總經理梁銘添表示，在物流公司角度，如內地、香港、澳門這3個關稅區能統一標準，讓不同公司都可在各個市場規範操作，相信更容易幫助區內不同產業鏈營運者解決物流需要，故3地政府之間不妨多花心思改善關稅政策。

穿梭各地的物流公司除受惠區內龐大商機，也為大灣區發展提供助力，梁銘添強調，大灣區經濟發展有賴人流、物流、資金流，如能進一步改善，未來機遇會大。當局近年看重3地互通，盡量利用「一橋一鐵」，打通香港與珠海以至整個大灣區的車流，也有主要幹道研究及發展智慧港口等，已做了不少基礎工作，若果可讓關口的車流更加便利，達到通關一體化，將有更好效果。

發展依靠人貨及資金流動

梁銘添指出，相比之下，東京灣區及三藩市灣區均沒有劃分不同關稅區，較為便利；現時要令人流、物流在粵港澳3地流通，需要更加靈活應變，多花心思打通關卡。物流公司除要順利清關納稅，也要有網絡服務客人，而且不單提供運輸，亦需要物流方案，在貫通3地之餘，把區內所有產品及人力連接國際市場，才能取得各界樂見的結果。

談及當下的物流業發展，梁銘添認為，大灣區內有不同種類產業，由意念到產品，都可在區內完成；公司在廣州、深圳、香港有操作站服務客人，每周航班超過260班，連接大灣區與其他亞洲地區、歐洲及美洲等，相信標準及快捷服務有助區內流通，並連接國際。

疫下配合客戶度身服務

對於市場商機，梁銘添形容，物流業是服務式經濟，去年廣州外貿總額突破一萬億元人民幣大關，按年急增13.5%，整個灣區的市場規模可想而知；疫情雖有短暫影響，但經濟始終會繼續向上，整體物流需求將不斷壯大，令行業更快發展。

他又稱，疫情之下通關程序改變，貨運自3月開始已不及過往暢順，人流和物流均受短期打擊，包括運輸數量、時間、成本等，惟這也是契機，讓外界明白流通的重要性，知道過往暢順的物流是要花心機去經營；未來會盡量提供方案配合顧客需要，例如有國際基因測試公司，希望獲得生物採樣相關的運輸服務，但此類物品的清關較一般貨物運輸複雜，需要很有耐性、投放額外資源，並與各個市場商討，逐個關卡打通，事後客人亦對服務滿意。

採訪、撰文：陳遠威、陳慧筠

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