熱門:

2021年6月12日

周六地產專題

新地高鐵站上蓋削高再闖關
兩建築物改花瓣形 減影響山脊線景觀

尖沙咀廣深港高鐵香港段西九龍總站上蓋(下稱高鐵站上蓋)超級商業地王的發展,一舉一動都受到市場關注,地皮買家新地(00016)去年向城規會提出嶄新的發展方案,建議興建兩幢「鑽石形」大樓,惟今年初遭城規會以建築物高度超越山脊線等理由拒絕,新地最新向城規會提出一系列的修訂,把兩幢建築物的外形改為「花瓣形」,並下調建築物高度,其中1A座的高度由去年建議的159米(主水平基準以上.下同),削41米或25.8%,至118米。新地強調,新方案已充分回應各界意見,對山脊線的景觀影響亦已大減。

2019年新地豪擲422.32億元投得的高鐵站上蓋用地,地盤面積約63.29萬方呎,屬於「綜合發展區(1)」(下稱CDA)用途,大綱圖上設有90米至115米的高度限制,並於2010年獲城規會批准興建3幢17至26層(另設2層地庫)的流線型商業樓宇,高度限制由鄰近柯士甸道西的約80米,向北逐步升至連翔道與佐敦道交界的125.65米。

新地去年拋出全新設計方案,改為興建兩幢20至30層(另設2層地庫)鑽石形建築物,第1座設於鄰近佐敦道的位置,高度達159米;九龍站上蓋屋苑漾日居3座對開的位置則興建第2座,建築物高度約114米至131米。該集團並重新整合寫字樓和零售樓面,寫字樓樓面約256.18萬方呎,零售樓面約60.28萬方呎;惟該方案今年初遭城規會以建築物高度等原因拒絕。

方案5月底已交城規會

經過約4個月時間,新地於5月底向城規會提交修訂方案,樓面面積大致不變,建築物外形則由原來不規則斜面式設計,改為較工整的花瓣形狀設計,減少天台建築裝飾花園等;每層寫字樓的高度基本定為4.2米,增加每層面積,令層數減少,並移除本來設於4樓的15米高空間等。

作出修訂後,第1座細分為1A及1B座,較接近擎天半島的為1A座,高度由159米大減至118米,較接近匯民道的則為1B座,高度下降11米,至148米。第2座亦分為2A和2B座,分別由131和114米,降至122和101米。雖然建築物高度下調,但最新方案下部分建築物所在位置的高度仍較2010年獲批方案高約10米至逾40米。

回應政府意見 增社區參與

發展商強調,修訂方案已大幅減少對山脊線的景觀影響,並可為城市增添特色和個性,而其位處策略性位置,符合「在適當地點出現地標建築物以突出山脊線」的規劃要求。

對於修訂發展方案,新地表示,已經回應了城規會各項意見,令建築物設計及空間布局更完善,包括大幅降低建築物高度,新增對公眾開放的免費天台戶外觀景台。

該集團並透露已強化社區參與,其聘請的專家顧問已舉辦社區參與工作坊和調查,收集公眾意見以優化休憩用地的設計,初步構思包括提供更多元化的活動空間,例如舉辦市集和增加寵物友善的設施等。

放大圖片 / 顯示原圖

放大圖片 / 顯示原圖

放大圖片 / 顯示原圖

訂戶登入

回上

信報簡介 | 服務條款 | 私隱條款 | 免責聲明 | 廣告查詢 | 加入信報 | 聯絡信報

股票及指數資料由財經智珠網有限公司提供。期貨指數資料由天滙財經有限公司提供。外滙及黃金報價由路透社提供。

本網站的內容概不構成任何投資意見,本網站內容亦並非就任何個別投資者的特定投資目標、財務狀況及個別需要而編製。投資者不應只按本網站內容進行投資。在作出任何投資決定前,投資者應考慮產品的特點、其本身的投資目標、可承受的風險程度及其他因素,並適當地尋求獨立的財務及專業意見。本網站及其資訊供應商竭力提供準確而可靠的資料,但並不保證資料絕對無誤,資料如有錯漏而令閣下蒙受損失,本公司概不負責。

You are currently at: www.hkej.com
Skip This Ads