2020年8月27日
Tesla股價今年七月份屢創新高,公司上市十周年之際,總市值突破了二千六百億(美元.下同),這一市值直接使其成為全球市值最高的汽車公司。
自疫情爆發以來,消費者對特斯拉的需求沒有減弱,訂單量維持良好,消費者雖減少到分銷商的門店參觀選購,公司電動車需求仍保持強勁。事實上,讓全球狂熱的,不止這家世界電動車產業巨頭的市值及股價,而是變臉速度。
作為上海有史以來最大的外資製造業項目,特斯拉上海超級工廠的破土動工,創造了上海乃至全國同類項目落地的歷史紀錄。從簽約到拿地,用了三個 月;從工廠開建到首輛白車身下線,用了八個月。令人驚嘆的上海速度,讓CEO Elon Musk深感震撼。
去年中國政府協助Tesla貸款近十六億,建立上海工廠且生產汽車。早前疫情導致上海工廠停工,但上海政府隨後支援該工廠迅速復工。
Elon Musk早前接受外媒訪問時,形容中國人聰明及勤奮,美國民眾則是自滿,擦鞋擦到出晒面。他又指出,Tesla對比其他車廠,獲得的美國政府補助最少。但有分析指,Tesla已從不同形式獲得美國政府補助高達四十九億。
在國際化企業眼中,中國是世界市場的一部分,但對才剛開始國際化的企業而言,中國,是海外市場的全部。一旦在大陸走錯一步棋,全盤皆輸,目前Tesla市值已相當於豐田和大眾汽車的總和,高得令人驚訝;其股價上升幅度更令人聯想起九十年代科網泡沫爆破,多於傳統汽車製造商的走勢,如果未來特斯拉的銷售及產能均依賴中國,中美加劇對立肯定成為該公司面臨的最大風險。
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