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2020年7月25日

伍世棠 經管錦言

疫情下的中國旅遊業

疫情下大家都宅在家,到市場買東西也怕會被傳染。你還記得旅行的日子嗎?全球航空公司及旅行社不少已經賣盤或結業。在內地,旅遊產業鏈的中游還有不少受疫情影響,當中包括旅居業、旅遊景點、和收費公路。雖然這三類行業的大部分收入來源,在過去半年比2019年同期有變化,但是跌幅並沒有想像之中差。反而因為內地居民出行習慣轉變,加上新技術的運用,令這些行業的發展比之前更好。

旅居業就是我們到日本旅行時可能會入住的Airbnb。內地於去年的旅居業市場規模約是225億元人民幣,住客數量約為2億人,除四個一線城市外,成都、重慶等地發展迅速。根據國家信息中心公布,今年1月至5月,在金額、訂單量及接待人次都下跌七成,而當中2月下跌超過九成。隨着3月開始復工,五一勞動節期間訂單量已恢復超過一半。

直播吸引旅居業消費

為增加收入,旅居業者推出新民宿直播平台,與社交電商合作,向房東提供補貼,製作短片,向未能到訪的消費者介紹住宿設施及相關服務,同時亦於片中拍攝風土人情及自然風貌,打造房東達人,描述周邊動人小故事。

例如Airbnb於桂林的鄉村展現慢生活,吸引400萬人觀看,而直播平台的觀眾主要為年輕人,與旅居主消費群吻合,這個新的推廣渠道,令旅居網頁的瀏覽人數比疫情前更多。

7月發改委推出措施推動旅居業,向3.9萬個城鎮小區提供低息借貸,改善住房環境,推出零接觸自助入住,令旅客有更好及更安心的體驗。服務上亦會更多元化,結合藝術及運動等元素,維持旅居業在疫情下即使缺乏傳統旅客,仍有長遠性增長。

推雲端景點網上體驗

根據中國旅遊研究院公布,五一假期的日均景點接待遊客數量按年下跌約四成,而內地的確有不少自然及歷史文化景點,參觀計劃的時間性較低,有超過兩成旅客會將原有探訪景點的計劃由5月推至8月,不少景點於7月初已出現到訪人次反彈到疫情前的數字。這都是受到國家及科技的幫助,才能令一向開支龐大的景點管理公司能渡過難關。

國家於疫情期間免徵景點增值稅、改造各景點附近的商業步行街,以提升市民出行意欲。最多人想去的故宮推出雲端旅遊,以金牌導遊進行直播,關注量達2.4億人,同時亦於部分平時禁用航拍機的景點,准許以航拍直播,加上增強景點的虛擬實景網上體驗,當中包括九寨溝及上海迪士尼等,令遊客在家中也能以不同視角遊覽。

高速公路使用量恢復

旅行的目的地一向較遠。中國地大,要穿州過省就一定要靠付費公路。2019年有77%的公路使用量是來自一般房車,而疫情下,居民出街大都只到就近商店購物,加上一般道路車輛數目減少而變得暢通,不用使用付費公路。同時,物流運輸減少,政府推行疫情免費通行政策至5月初,公路公司的營運於疫情時大受打擊。

隨着各地復工,城市的車流量回升,大家的防疫意識增強,減少接觸而選擇自駕私家車而避免乘搭公共交通工具,預計出行習慣已長遠地改變。各國封關後,國內遊已成主導,現時私家車及公路使用率已經超過疫情之前,第二季的塞車指數較去年上升10%。相反,巴士及鐵路的使用率只恢復六成。

高速公路公司成為受惠者,當中大城市周邊的公路公司應該得益最多,在5月的後一周,車流量已按年上升2.6%,民眾亦開始考慮購置新車。據百度分析,搜尋私家車的數字已超越2019年同期,政府亦於7月起推行新能源汽車下鄉計劃。未來數月,高速公路公司應該是旅遊業相關行業復甦最快的其中一個。

疫情令我們的生活習慣都改變了,從前每個假期都想出國;現在去機場的路已變得陌生。旅居業及景點的客戶已不再傳統,旅遊業要繼續發展,一定要加入新的元素,令未來數個月出現報復式出行消費後,行業繼續穩定增長。

作者為香港科技大學工商管理碩士校友會會員

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