熱門:

2020年2月18日

習廣思 信筆攻略

油價穩步回升 疫情見頂在望

內地新型冠狀病毒肺炎(武漢肺炎)確診個案增幅趨緩,反而香港、台灣、日本、新加坡等陸續有新的本地感染個案。香港及日本有若干個案無法追查感染源,估計未來兩三周疫情發展不太明朗,目前股票市場反映游資流向多於疫情預測,要了解市場點睇新冠肺炎去向,看油價更具參考價值。

人民銀行昨天開展2000億元人民幣中期借貸便利(MLF)操作,利率下調10個基點,至3.15%,刺激上證指數及深證綜合指數分別漲2.2%及3.1%。滬深300指數升至4077點,完全補回2月初農曆新年復市後留下的巨型下跌裂口【圖1】,當日逾7000億元人民幣的股市市值損失,不足半個月已經追回。

游資充裕 板塊輪流炒

中證監剛放寬上市公司再融資限制,意味上市公司可更積極地在市場圈錢集資,但何解股市仍節節上升?據市場人士解釋,除人行「放水」之外,上市公司由申請到被批准再融資需要一段時間,期間正好可以炒高股價,把集資金額最大化。近日內地股市板塊輪流炒作,上市公司也樂見股價炒高,市場游資充裕,現在不炒還待何時?

早前內地出台免收高速公路車輛通行費,加強公路通暢度,促進疫情防控物資運輸,也有利企業復工、經濟復甦。剛好一周前才傳出北京、上海等大城市相繼實施封閉式管理,此番急轉調反映內地急於恢復經濟及社會正常運作。內地券商紛紛發表報告認為,內地疫情即使未到頂峰,最壞時間亦已過去,是投資氣氛轉變的一大推手。

內地工廠復工,人流漸增,惟部分感染肺炎病毒者沒有明顯病徵,卻有散播病毒能力,未來兩三周充滿變數,想了解市場對疫情發展最新睇法,投資者應該觀察對疫情敏感度較高的國際運輸股及油價。

國航與期油月初見底

中國三大航空公司近日分別宣布受新冠肺炎疫情拖累,1月份客運量下降。國航(00753)1月客運量按年下降2.9%,南航(01055)跌4.6%,東航(00670)減少5.4%。隨着武漢及其他城市封城,主要航空公司自1月23日起陸續縮減航班,因此以上數字未完全反映疫情負面影響。

內地交通運輸部數據顯示,1月25日至2月14日民航客運量為去年同期的25%,2月15日至23日的客流量,估計不足高峰時期的十分一。據航空出行分析公司Cirium預計,1月23日至2月11日有近8.6萬個進出中國的國內和國際航班被取消,佔原定計劃服務航班的34%。

內地交通運輸量也大幅減少,在為期40天的春運期間,交通運輸部料客流按年下降45%。運輸及國際航班大幅縮減,油價自然首當其衝,自1月初高位65美元以上跌至2月初的50美元以下。花旗報告估計,內地2月原油需求將每日減少350萬桶,即使煉油廠急速減產,也未必能抵消需求減速。

國航股價與油價走勢頗為相似【圖2】,巧合地該股股價與油價均於2月初見底,而不受國內游資推動的油價近日也在轉強。如果油價持續上升,可能反映內地及全球疫情將逐步見頂回落。

當然,疫情回落與疫症完全斷尾有一大段距離,目前防疫表現最出色的要數澳門。澳門行政長官賀一誠昨日批示,自周四凌晨起解除賭場的臨時關閉令。澳門自1月27日(年初三)至2月16日,全澳各口岸入境旅客20.4萬人次,下降92.3%,多得澳門政府的果斷措施,得以最快從疫情中恢復過來。

 

放大圖片 / 顯示原圖

訂戶登入

回上

信報簡介 | 服務條款 | 私隱條款 | 免責聲明 | 廣告查詢 | 加入信報 | 聯絡信報

股票及指數資料由財經智珠網有限公司提供。期貨指數資料由天滙財經有限公司提供。外滙及黃金報價由路透社提供。

本網站的內容概不構成任何投資意見,本網站內容亦並非就任何個別投資者的特定投資目標、財務狀況及個別需要而編製。投資者不應只按本網站內容進行投資。在作出任何投資決定前,投資者應考慮產品的特點、其本身的投資目標、可承受的風險程度及其他因素,並適當地尋求獨立的財務及專業意見。本網站及其資訊供應商竭力提供準確而可靠的資料,但並不保證資料絕對無誤,資料如有錯漏而令閣下蒙受損失,本公司概不負責。

You are currently at: www.hkej.com
Skip This Ads