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2018年9月6日
旅發局較早前公布上半年來港旅客數字，整體上升了10.1%， 內地旅客更升了13.4%，但來自台灣、南韓、印尼、新加坡、馬來西亞的旅客全面下跌。近數月香港的零售業復甦，表面上是好的現象，但實際上是表面風光，因為零售業上升的趨勢和人民幣的升勢基本上一致，當滙率的走向相反時，或有別處比香港的價格吸引時，零售業便再受打擊，因為那些都不是香港製造的東西。
較早前參加了國泰航空由愛爾蘭都柏林直航香港的首航儀式，參觀了都柏林的健力士啤酒廠，那天由於是銀行假期，酒廠的參觀者絡繹不絕，令我想起香港真的需要一些零售以外的旅遊元素。我以健力士啤酒廠為例，它是愛爾蘭首都都柏林的重要景點，基本上是遊人必到的地方。那裏從前是生產的基地，現在變為旅遊中心，遊客可以了解其生產的過程，親睹酒桶，可以品酒及選購禮品，也可以登上一個塔，那裏是都柏林的最高點之一，遠眺整個都柏林及見到酒廠的設施。
可參考外國經驗
參觀酒廠不是免費的，每位要付25歐羅，約225港元，並不便宜，旅客除了付入場費外，也會購買紀念品，如買兩隻杯，便要再付約200港元，於是平均的消費隨時是400至500港元。據他們談及的數字，在假期時每天可以有1萬人前來參觀，收入便有500萬港元，一年便有18億元，多於香港海洋公園的收入，絕對不可以小看。
香港有沒有這種景點呢？答案可能是有，當然，健力士啤酒風行世界，路比較易行，香港的月餅及點心比較多人認識，可以借助這兩樣東西來成為旅遊景觀，如設立一個介紹月餅及點心製造的中心，讓旅客知道其製作的過程，又讓他們可以參與製作刻有自己名字的小月餅或製作自己手作的燒賣，包裝妥當拿走或即時蒸熟享用。
政府可以提供一個合適的地方以及投入前期的資金或利用稅務優惠來建立此旅遊景點，當然，基本上只有一個品牌可以勝任，可能令人有官商勾結的聯想，但只要有合適的責任分工，政府可以作為支持者，而業界亦可以成為吸引旅客的營運者。
從企業社會責任的角度來看，讓社會明白企業的歷史及生產過程是相輔相成的做法，兩者得益，更可以持續營運甚至帶來收益，如旅客在參觀後把照片上載社交媒體，令更多人認識這品牌及其產品。香港在這方面實在是落後於人，我們不是沒有這種做法，如參觀汽水廠，但就是欠缺了critical mass，愛爾蘭有健力士，大阪有日清，兩者皆是成功的例子，而後者更是免費入場的。
政府宜作出配合
旅客喜愛有點參與，又可以代表當地的東西或景點。月餅和點心再加上小食如魚蛋、車仔麵絕對是亮點，只是要由商家主導卻有點困難。由美食車計劃可見，政府宜給空間予一些可以吸引遊客來香港的業務或設施，否則難以經營，月餅和點心體驗館加上在外圍有名氣和地道的食肆及紀念品商店，如文記車仔麵，絕對是好的旅遊體驗。知名商場會有品牌店坐鎮，把香港當作商場，利用月餅、點心加上地道小食可令旅客更認識香港。
作者為香港中文大學國際貿易與中國企業課程聯席主任
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