2017年5月27日

夏草 EJ GLOBAL plus 軟硬中國

中國做帶路大哥圖什麼

2013年出任中國最高領導人不久，習近平向世界推出「一帶一路」概念，此後成為中國一項頂層國策。在最近的「一帶一路」高峰論壇，這個最大的中國主場外交活動，參加的國家和機構達百多個，連美國也來報到，雖然規格較低但不再缺席的意義重大。愈來愈多國家集合在「一帶一路」旗幟下，是衝着商機而來，並非基於共同的信念和共識集合在一起，許多響應倡議者將信將疑：中國做帶路大哥可信嗎？

就在「一帶一路」高峰論壇結束之際，多個西方國家沒有給中國面子，拒絕簽署共同聲明，這種保留態度恐怕不僅僅存在於西方國家。「一帶一路」連通亞歐非的地緣戰略，跨越之廣氣魄之雄，難免懷疑是中國踐行稱霸世界的野心。也許中國領導人口中沒有「稱霸」詞彙，說出來的是「強國夢」，其實野心也就藏於其中。「一帶一路」是個載體，所承載的是「中華民族的偉大復興」，民族復興的涵義就是讓中國重返歷史上最強國的地位。中國領導人不斷強調，不走國強必霸之路，但一個「千年之約」，悠長年久涵蓋了多少代領導人？當今的承諾縱再可信，打後哪一代把天翻過來又怎麼說得定？

不論如何，世界在發展，中國總要強起來再說，並且現在有條件強起來，中國已是經濟體量第二位的大國，其強國意念被理解為趕超稱霸的美國，因此就有修昔底德陷阱的言說。「一帶一路」視為趕超霸主的戰略部分，難免挑起美國的戒心，雖然美國低姿態加入博弈，但對中國絕對沒有真誠的合作，要的只是獵取當中的獲利機會。「一帶一路」在美國加入後，難免要和美國就地緣、軍事、經貿展開正面博弈，中國要頂住美國阻梗，才能實現民族復興夢，沒有戰略野心支撐，何來挑戰美國的勇氣和膽略？有勇氣和膽略，若沒有博弈和周旋的潛能也白搭。

「一帶一路」以強國為目標，是逼出來的策略。中國富起來的一段時期，被指搭了便車，被要求承擔大國責任，「一帶一路」就作為承擔的表現。習近平近期發言，一再表示中國承擔國際義務的決心，願意擔負起全球責任，同時針對「美國優先」表明不搞以鄰為壑的貿易保護主義，反映中國已脫離韜光養晦，進入有所作為的努力。國際對中國承擔大國責任抱有強烈期待，是一種無形壓力，而中國作出應有的承擔已無可迴避。

中國做帶路大哥，帶領沿線國家得到發展，雖然以受惠中國經濟崛起吸引各國景從，許多小國希望搭上順風車令經貿得益，但在軍事上仍明顯依賴美國制衡中國。這些小國在歷史上的絲綢之路時代，並不是與中國平等的國家，而是中國的藩屬，歷史的痛憶讓其現代不易親近。具體已經存在中國捲入的雙邊矛盾，包括六國在南海的島嶼紛爭、中國與印度的邊境糾紛、斯里蘭卡變天後對中國的態度反覆、中緬邊境頻繁的戰亂、巴基斯坦的恐怖主義，以及恐怖組織介入新疆騷亂等等。中國通過「一帶一路」修好雙邊關係，往往以讓利為代價，「一帶一路」如何平衡雙邊修好與自身受益，對中國有很大壓力。

產能與人民幣國際化

此外，外界所指出的「一帶一路」項目，中資企業水土不服運作受阻，或資金回報緩慢的風險，以及地區恐怖活動騷擾，或者國家政權變動，都可能帶來血本無歸的後果。面對這些擺明的風險，中國仍義無反顧地推進「一帶一路」「千年之約」，除了上述戰略動機還圖什麼？

其一，產能國際化。中國強大的製造能力，充裕到國內已無法承載，輸出國外就算回報有虧，總比爛在國內或擾亂國內強，像高鐵就在國外打響了品牌，形成內外連通的龐大產業鏈，並且拓寬經貿版圖，比用外儲買美債要更有邊際價值。其二，人民幣國際化。藉開拓經貿版圖和強化對外資金輸出，帶動各國使用人民幣進行貿易結算，走出人民幣國際化的捷徑，擴大全球使用人民幣，構建金融介入國際的深遠潛力。實現這兩點，中國實現復興野心，稱雄於世就水到渠成。

至於評論習近平藉「一帶一路」只為確立在位政績，那是在情理之言，作為中國一代領導人，哪有不講究政績和影響力之理？習近平表現出他具備強盛中國、造福人民的使命感，這種使命感能胸懷天下、傳之千秋，是富承平開創精神領袖才能的表現，中國需要這樣的領導人。「一帶一路」若能成功，比起習近平得以揚名立萬，人民與世界的得益才是更重要的實惠。

 

 

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