2019年9月20日
港鐵在連月的反修例運動中成為示威者的眾矢之的,上月31日警方在太子站內行動更引起「打死人」傳聞,港鐵一直被批評沒有公開當晚站內錄影片段。港鐵主席歐陽伯權受訪時明言,沒有隱瞞任何事件,強調已在合法範圍內盡力澄清,聲言如果法例容許公開閉路電視片段,「你咪攞去睇囉」。歐陽伯權認為,公眾的不信任或由於誤把港鐵當成政府部門,慨嘆港鐵作為上巿公司,如今被捲入政治漩渦。
隱瞞對公司全冇好處
歐陽伯權坦言,「如果你叫我用平常心講,你咪攞(閉路電視)去睇囉,係咪?我又冇隱瞞……隱瞞對港鐵係完全冇好處」,但港鐵身為上市公司,既要跟隨監管及私隱條例,如執法機構要求提供訊息也必須配合。他表明,已經在法律容許範圍內盡量澄清,包括提供閉路電視錄像截圖,惟即使獲准公開片段,鏡頭也並非覆蓋全站所有範圍,「假設真係唔好彩有嘢發生咗,個angle又影唔影到呢?」
歐陽伯權在訪問中多次提及,港鐵有政府作為大股東,容易令外界誤會「覺得同政府部門合作去隱瞞某件事」,因而在今次政治風波被示威者拿來「出氣」。他指出,港鐵只是一間商業公司及交通服務提供者,「如果有人戴政治眼鏡睇MTR,我真係唔識點去defense。」而正因港鐵並非執法部門,「我有咩資格企出嚟同全香港市民講,『我哋擔保你冇人死』呢?我冇呢個role……我真係希望你教我可以用咩角色,去證明呢件事冇發生過。」
「寧做防火好過救火」
除了太子站事件,港鐵近月亦因為在示威期間「封站」及「飛站」決定引來示威者批評,更被冠以「黨鐵」罵名。歐陽伯權解釋,每個相關決定都只是考慮乘客、員工和鐵路架構安全,並經過風險評估,「如果唔封站風險更高……你話出事先閂站?我會問,之後仲閂唔閂到呢?」他矢言,出發點完全是為市民,無愧於心,「防火同救火,我們寧願做好防火動作,因為一出事人命財產損失就大好多。」
他提到港鐵全部逾90個車站,興建時均是「open space君子式設計」,未考慮到會有衝突在站內發生,形容近月事故發生後沒有經驗處理,便處於「捱打」局面。現時增聘車站保安只用以提醒乘客奉公守法,並予員工安全感。他不諱言,正爆發「黃背心運動」的法國巴黎甚至會由持械部隊維持車站治安,但港鐵暫時無意效法。
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