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港車北上免配額 擬限留粵30天

紀曉風| 獨眼香江

2020年12月10日

特首上月發表的《施政報告》預告,在屯門至赤鱲角隧道於12月27開通後,符合資格的香港私家車毋須取得常規配額而經港珠澳大橋進出廣東省。運輸及房屋局局長陳帆【圖】昨在立法會會議上回應議員提問時表示,正與廣東省敲定港車經港珠澳大橋北上不設配額的細節,預期北上車輛須為8座位以下,申請人及司機要具備有效入境內地證件、兩地駕駛執照,而過境車輛要有「封閉道路通行許可證」(俗稱禁區紙),每次入境內地可連續停留不超過30天、每年累計不超過180天。

車險傾向「等效先認」

汽車保險方面,一貫進入廣東省的港車都須符合香港和內地有關汽車第三者風險的法定車輛保險規定。在現行一站式服務安排下,香港車主或司機已可透過香港保險公司為港車一次過買香港和內地的法定車輛保險,保費水平由保險公司釐定。陳帆說,現時透過一站式服務安排購買內地法定車輛保險,視乎保單保障期的長短,為期7天的保費水平約20元,為期一年的約1100元。為進一步便利使用者,港府正與內地爭取港車的車輛保險實施「等效先認」政策,將港車向香港保險公司投保的責任範圍擴大到內地的第三者責任保險保單,視為等同投保內地「機動車交通事故責任強制保險」。目標會盡量簡化申請程序和降低手續費用,增加計劃的吸引力。至於「等效先認」政策適用的保單,一如現行的一站式服務安排,保費水平會由相關保險公司自行釐定。

冀延伸另一陸路口岸

陳帆指出,「大橋港車北上不設配額計劃」實施後,港人可毋須配額駕駛名下私家車經大橋往來香港與廣東省作短期商務、探親或旅遊,現構思每次入境內地可連續停留不超過30天、每年累計不超過180天。此外,粵港政府亦擬於計劃運作一段時間後,研究延伸至另一港深陸路口岸,屆時港車可毋須配額穿梭粵東及粵西。

新一份《施政報告》亦公布增加港珠澳大橋往來港澳兩地的非商用私家車常規配額,香港配額增發1000個,公司及個人配額各佔一半,明年第一季發放,配額持有人預料明年第二季起陸續使用大橋,有效期3年。

港珠澳大橋2018年10月通車至今,有約8萬輛私家車和出租車、口岸穿梭巴士、跨境直通巴士、跨境貨車等具備通行大橋的資格。

 

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