可以選擇的話，相信沒有人會想住在機場附近或飛機航道之下，這是否意味此等區域的物業升值力注定輸在起跑線？世事無絕對，澳洲悉尼「機場城區」馬斯科特（Mascot）正是最佳例子，其獨立屋價早已晉身「百萬元城區」，分層住宅價17年來大漲3.1倍，如此表現，不少豪宅區亦望塵莫及。
馬斯科特坐落在悉尼市中心南面7公里，面積5.6方公里，位於東北的住宅區只佔一半面積，西南面為悉尼國際機場和內陸機場。讀到這裏，相信不少人會聯想到飛機噪音問題。的而且確，住宅區接近機場，部分地段位處飛機航道之下在所難免，承受的噪音滋擾自然相對較大。然而，馬斯科特並非每條街道都在航道範圍，不少街道的噪音問題其實並非想像中嚴重。
想深一層，若飛機噪音真的如夢魘般纏繞着當地所有居民，馬斯科特的樓價理應難以起飛才對，事實卻非如此。
憑獨立屋躋身「百萬元城區」
馬斯科特的獨立屋價格中位數（以澳元計）早已躋身「百萬元城區」行列，至於分層樓價中位數亦直逼7位數字關口。根據當地房地產研究機構CoreLogic RP Data的數據，截至今年8月馬斯科特獨立屋樓價中位數達141萬澳元（約831萬港元），在新南威爾士州（新州）中排行第251位，造價按年上漲9.6%，貼近過去10年的9.7%年均升幅；分層樓價中位數為91.75萬澳元（約541萬港元），在新州分層樓價龍虎榜剛好位列第100名，價格按年上揚4.2%，雖落後於過往10年的7.9%年均漲幅，短線升值力看似平平，長線而言卻教人另眼相看。
當地的獨立屋樓價中位數從2000年的38萬澳元（約224萬港元）攀升至最近的141萬澳元（約831萬港元），17年來累積上升2.7倍；分層樓價中位數亦由2000年的22.5萬澳元（約133萬港元）飆升至目前的91.75萬澳元（約541萬港元），大漲3.1倍，升幅更勝獨立屋。在悉尼，沒有多少個城區的分層住宅長線升值力能勝過獨立屋，更莫說錄得逾3倍的升幅，因此馬斯科特的分層戶價格表現，可說是澳洲樓市的奇葩。
值得一提的是，在上世紀九十年代，當政府提出興建第三條跑道時，人們都擔心飛機噪音問題，故此馬斯科特住宅價格相對低於附近兩個城區Alexandria和Rosebery。目前Alexandria的獨立屋樓價中位數為172.5萬澳元（約1017萬港元），17年升值3.4倍；Rosebery獨立屋樓價中位數175萬澳元（約1031萬港元），同期升值2.9倍。儘管馬斯科特屋價尚未能追上該兩區，升值能力卻絕不遜色。
宜實地視察 留意飛機聲浪
至於馬斯科特分層住宅，無論升值力及價格均大勝Alexandria和Rosebery，於2000年同樣是3個城區中最低，目前已漲至91.75萬澳元（約541萬港元），超越Alexandria的74.8萬澳元（約441萬港元）和Rosebery的84.6萬澳元（約499萬港元）。而Alexandria及Rosebery分層樓價17年來分別上漲1.6倍及1.8倍，也不及馬斯科特的3.1倍厲害。
由此可反映買家的心態與20年前已大不同，由着重尋求寧靜的生活環境，轉為物色靠近市中心而又相對容易負擔的城區物業；加上馬斯科特新落成的住宅大廈有更佳隔音設施，有助減低受飛機升降產生的噪音滋擾。
無可否認，飛機噪音對馬斯科特部分地段的確有較大影響，所以無論自住還是投資，在該區搵樓都宜實地視察，特別要留意飛機掠過時會否十分嘈吵，只要找對位置，將來便可享受物業升值的成果。
有住在該區多年的居民表示，其住宅並非處於飛機航道下，因此未感受到噪音之苦。根據他個人體驗，只要住宅距離航道200至300米之外，噪音的影響便會顯著減輕，就如區內消費點和火車站周邊一帶，不時會看到飛機在上空飛過，卻不會聽到𠾐𠾐的引擎聲。
一個銀幣有兩面，居於馬斯科特的好處是前往機場十分便捷，搭火車僅5分鐘車程；再加上機場一帶的道路網絡等基建設施較完善，且靠近機場的新區Green Square近年大力發展，都直接或間接惠及馬斯科特樓市。
往市中心及海灘皆便捷
馬斯科特本身也有不少優點，地利是其一，距悉尼中央商業區（CBD）僅約20分鐘車程，駕車15分鐘左右便可抵達水清沙幼的海灘；搭火車往悉尼市區中央火車站（Central Station）僅需9分鐘，去金融區Wynyard亦只需17分鐘。
區內消費點雖不算很大，也有一間大型超市，附近還有亞洲雜貨店和藥房等，兼且各國食肆林立，包括中菜館、泰國及越南餐館、日式壽司店、意大利餐廳及特色咖啡店等，可滿足日常生活所需。若驅車一段短路程到鄰近城區Eastgardens和Tempe，有西田購物中心（Westfield）及全悉尼僅得兩家分店的宜家家具城。
