英國在2016年6月通過脫歐公投後，政經不穩的陰霾一直籠罩霧都倫敦，不過，當地樓價卻反覆上升，甚至創新高。雖然英國政府公布今年2月倫敦整體住宅平均樓價約47.2萬英鎊（約503萬港元），按月回落2.07%，惟仍高於2016年6月的38.08萬英鎊（約406萬港元）。屬於內倫敦（Inner London）的格林威治皇家自治市（俗稱格林威治區，Royal Borough of Greenwich），2012年開始有大型發展項目起動，帶動樓價跑贏大市。現時該區部分一手住宅入場費僅55萬英鎊（約587萬港元），相當於香港屯門新盤御半山一個實用面積386方呎1房單位的折實售價。
據英國政府官方網頁土地註冊局（Land Registry）數據顯示，今年2月倫敦整體住宅平均售價約47.2萬英鎊（約503萬港元），按月挫2.07%，按年微跌0.99%；格林威治區今年2月整體住宅平均售價約38.45萬英鎊（約410萬港元），按月回落1.55%，按年則漲1.14%，表現優於大市。若以2012至2017年的6年計，倫敦住宅累積漲價64.65%，同期格林威治區的漲幅更達73.58%。
脫歐難擋需求 供應未到位
據國際房地產顧問行仲量聯行最新的英國樓市分析指出，去年英國物業市場投資總額為618億英鎊（約6591億港元），按年急升約38%；單是下半年已佔373億英鎊（約3978億港元），更較2016年下半年（通過脫歐後半年）的212億英鎊（約2261億港元）有76%升幅，可見海外投資者對英國經濟及營商環境仍充滿信心。
仲量聯行國際住宅部主管黃嘉欣表示，倫敦住宅新供應每年需要最少4.2萬伙，但過去10年平均每年落成量只有2萬至2.5萬伙，長期供應不足造成住屋需求積聚。以當地政府目前的長期規劃看，未見有足夠潛在住屋供應量應付未來需求，所以長遠而言對倫敦樓價構成支持。
黃嘉欣預料，2019年包括格林威治區在內的倫敦中部（Central London），一手住宅樓價將有0.5%升幅，2020年則為2%；格林威治區明年樓價料升1.5%，2020年升幅將擴大至3%。
至於由2018至2022年的5年，倫敦整體住宅樓價估計有約一成升幅，當中倫敦中部樓價料漲9.8%，格林威治區期內升幅約13%，表現更為標青。
遙望金絲雀碼頭 交通多元化
坐落在格林威治區北部的格林威治半島（Greenwich Peninsula），被泰晤士河三面環繞，與金融區金絲雀碼頭（Canary Wharf）隔河相對。格林威治半島歷史悠久，自十九世紀初以來一直是工業地帶，但踏入上世紀下半葉後，區內工業日漸式微，大部分地方淪為荒地。該區直至九十年代才重新發展，區內地標The O2多功能場館（前稱千禧巨蛋），更是2012年倫敦奧運會的比賽場館之一。現時該區一個與格林威治半島同名、倫敦歷來最大規模的單一業權綜合發展項目Greenwich Peninsula（詳見另文）正逐漸成形，將成為集商業、居住、生活及文化要素的活力社區，為區內樓市注入新動力。
格林威治半島距離倫敦市中心約9公里，交通四通八達，前往市內各處都方便快捷。坐落半島北部的North Greenwich地鐵站屬倫敦地鐵銀禧線（Jubilee Line），前往商業區金絲雀碼頭只需約兩分鐘，到市中心London Bridge站及購物熱點龐德街（Bond Street）約8至17分鐘。
至於途經希斯路機場（Heathrow Airport）、貫穿倫敦東西的橫貫鐵路（Crossrail），正式命名伊利沙伯線（Elizabeth Line），今年底開始分期啟用，未來由該線的金絲雀碼頭站前往市中心金融區Liverpool Street僅需6分鐘，去希斯路機場約40分鐘車程。此外，位於格林威治東北面的倫敦城市機場也只是一河之隔，乘搭港區輕軌鐵路（Docklands Light Railway, DLR）約17分鐘可達。居民亦可在河畔North Greenwich Pier碼頭乘渡輪來往倫敦市內各處，並有纜車站往對岸的Royal Victoria Dock。
