香港第三波疫情逐漸穩定下來，但卻始終未能持續地「清零」。於此基礎上，究竟應否重啟口岸，包括推出健康碼？猶如黃藍分裂，支持與反對的雙方一直僵持不下。
旅遊業撐不下去了
相信無人反對，重啟旅遊業已愈來愈有迫切性。畢竟長貧難顧，生意銳減、收入銳降之下，無論是靠政府供養，抑或是靠自身盈餘，均非長遠保就業及持續經營的應有之義。疫情令航空業首當其衝，國際航空運輸協會（IATA）指出，8月份客運收益公里數（RPK）整體萎縮了75%，其中內陸線尚可避過封關影響，惟跌幅亦達50%，而國際線則重挫近90%；香港作為國際航空樞紐，所受打擊自然極深，機管局表示同期客運量暴瀉98.6%，即使貨運量跌幅相對輕微僅涉3.5%，但所產生的抵消作用只屬九牛一毛。所以，跟海外其他航企一樣，由港航到國泰，守到今日也終於不得不考慮大減薪（包括放無薪假）、大裁員。
航企如是，其他高度依賴旅客的板塊，好像主題樂園、旅行社、酒店等，最近都被迫轉型主打本地市場。不過，諸如鼓勵在園內行山、做瑜伽，或者推廣本地遊之類，到底又能抵消多少因旅客「歸零」而導致的生意損失？香港人大概心知肚明，看看自己及身邊多少人受此吸引便知答案。即使Staycation近來大受歡迎，但眾所周知，這不過是割價求售的結果，大家爭相訂房兼訂位正正覬覦連住帶吃「咁大隻蛤乸隨街跳」；誰又覺得，酒店可以長遠靠此旺丁兼旺財？
過去，不時有人說旅遊業對香港貢獻低，甚至認為可有可無、死不足惜云云；時至今日，此調已經銷聲匿跡，因為事實擺在眼前，旅遊業即使所佔GDP比率不高，但卻直接或間接牽涉大量就業機會。因此，歐洲比香港還要心急，早於疫情遠未受控之際已重啟旅遊業；可惜，在病毒仍然肆虐的情況下開放邊關，尤其是沒有健康碼的配合下接納旅客，結果實無疑於放病毒入關。
旅遊氣泡須健康碼配合
國際上普遍所談的旅遊氣泡，乃指兩個疫情相對輕微的地方互相重啟口岸，繼而讓兩地旅客相互自由往來。毫無疑問，這犯了「以全概偏」的謬誤：即使當地連續14日「零新增」，仍不排除尚有隱性患者存在，更莫說歐洲之前所結的旅遊氣泡，在疫情還未「清零」之下已急急推出。健康碼的重要性，在於以個體而非地方為單位，每位旅客申請入境時必須附有陰性檢測結果，從而確保病毒不會伴隨旅客重新輸入境內，其中就連隱性患者都可篩查隔絕。
當然，檢測往往需時，不一定即日有結果，亦即不能排除所謂「今日檢測完，明日可染病」的時差問題；可是，當涉及地方的疫情本來輕微，則意味相關風險其實極低。舉例而言，美國最新每日仍有3萬多人確診，以當地3億多人口計算，即每日新增約0.01%人口染疫；至於日本，每日新增染病人口則為0.004%；而每日新增確診人數降到介乎個位數與十多人之間的紐西蘭、澳洲、新加坡，比率更低至0.0001%、0.00005%、0.0002%，跟香港目前的0.0001%相若，內地方面更只有0.000001%。
換言之，與疫情溫和的地方結成旅遊氣泡，並要求入境者附上可靠的、數日內的陰性檢測證明，即使重啟口岸，輸入病毒的風險絕對基本可控。
單納內地客足夠救旅業
最新消息指出，日本已計劃明年春天「有條件」開放旅客入境，前提是旅客必須先取得陰性檢測結果，並須投保日本民間醫療保險，負責一旦染疫的醫療費，此外申請簽證時亦須下載用於健康管理及滙報健康狀況的app。顯見，相關操作與健康碼的原理大致相同。新加坡早前亦已放寬紐西蘭等地旅客入境，做法同樣是要求在入境時確保檢測結果呈陰性。
如前文述，香港要重啟口岸，考慮到現時高度政治化的環境，結成旅遊氣泡的對象應該是複數的，即不宜只跟內地一個地方結盟，而應一次過跟一籃子地方達成協議。惟無論如何，或遲或早、或多或少，為了拯救垂危的旅遊業，內地必然要包含其中。不必諱言，負面地說，香港旅遊業早就高度仰賴內地客，這是不健康的；但倘正面看待，同一理由亦等於說，單單開放內地旅客來港，好大程度已夠旅遊業起死回生！
不是嗎？查疫情及修例風波前，2018年統計年報顯示，內地客高佔全部訪港旅客的78%，而在旅客境內消費開支總額逾2700億元之中，內地客亦佔了多達79%；細分來看，儘管只計過夜客亦佔逾72%，而經航空抵港的內地客也相當於全部旅客的40%。可想而知，單靠重啟內地邊關、重新引入內地客，已夠香港旅遊業挽回好大程度的生意了！
2003年沙士之後，中央開放自由行措施令香港經濟谷底反彈；此前有曰，自由行訪港高峰已過，昔日舊調難以重彈；不過，重新接納內地客雖未必可發揮當年巨效，但所產生的正面作用還是毋庸置疑、無可爭議。即使是先開放大灣區內地客訪港，參照2018年不過夜客一年在港消費近750億元，這已相當於今年首8月本地零售業銷貨總值2130億元的三成了。試問，這豈不是零售業的強援嗎？為了進一步解救航空業，開放更多其他內地城市旅客來港亦媲美一枚「銀紙彈」。
始終，疫情常態化已是一個無奈的事實。一般預料，疫苗要到明年中才開始普及，意味旅遊業還有超過半年時間要捱；由疫情爆發時的1月至今，旅遊業苦撐10個月後已開始捱不下去，逼近大規模裁員和倒閉的臨界點。不禁要問：多少旅遊業經營者及打工仔，能夠繼續守候到明年中的黎明曙光？一旦旅遊業撐不下去，還勢必引發漣漪效應，其他各行各業也難獨善其身。最近香港卒之放寬了社交距離措施，食肆、酒吧等無疑得享喘息機會，但這卻不代表航空、酒店、主題樂園等亟須旅客的旅遊業，業績可以由紅轉黑、卒之扭虧為盈。
疫情常態化難待「清零」
疫情常態化的另一體現，乃我們難以寄望每日新增確診數字可以長期「清零」。畢竟，世上能夠做到長期「零確診」的地方，堪稱鳳毛麟角，要不就是經濟高度內向或須承受巨大衝擊，要不就是官方公布數字並不可信。再加上，港府的普及社區檢測計劃備受杯葛，人所共知，目下香港社會因此仍遺留不少隱性患者，是故連日來本地感染來源不明的個案才會禁之不絕。對於攬炒派來說，或許樂見其「成」，更不排除這是他們拉倒普檢、繼而拉倒重啟旅遊業的原因；然而，站在香港整體利益及市民角度，以上情況固然絕不理想。
有鑑旅遊業正處水深火熱之中，盲目追求完美、堅持等待「清零」才重啟口岸，今時今日既是不切實際，更是不近人情。如前所述，只要有效管控入境人士的輸入病毒風險，甚至連港人外遊回港時亦須攜同獲認可、在當地數日內進行檢測的陰性結果，則香港爆發新一輪輸入性疫情的機會還是基本可控。
事實上，在兩相權衡、兩害取其輕的判斷下，與疫情溫和的地方結成旅遊氣泡並以健康碼配合，所涉風險無疑非常之小，而同一時間，重啟旅遊業對香港經濟特別是旅遊業，刺激作用卻是十分之大──撇開政治因素，純粹理性、務實地思考，究竟應否重啟口岸及推出健康碼？答案絕對呼之欲出。
It's the economy, stupid
人生在世，到底離不開現實。有人認為，防疫應該小心至上，須確保風險歸零才可執行；但務實地言，由搭巴士，到搭飛機，試問意外風險又盡是零嗎？日常生活裏，從來都要折衷，只要風險可控、回報可觀，便已值得去馬。相信人人皆知不應因噎廢食，惟換作政治議題，則往往受文宣影響變得吹毛求疵，認定方案不夠完美就必須反對到底；特別針對內地相關事宜，政治化反對力量則更加厲害，捫心自問這難道不是為反而反？同一迷思，當然也見諸「今日檢測完，明日可染病」之說， 並導致香港迄今仍未擺脫隱性患者的傳播鏈威脅。
實際上，相信沒有多少人真箇不用東江水、不用中國貨，就連黃色經濟圈亦多少用到內地食水和食材；然則，為何卻要矢志不要內地客、堅持抗拒重開內地口岸？說到底，都是政治思維作祟。
必須釐清，旅遊氣泡及健康碼不是專為內地而設，而是普遍適用於全球所有符合客觀條件的地方，亦是拯救香港旅遊業、拯救香港經濟及就業的必然出路。最後，趁現在美國總統大選之熱，不妨套用一句經典之話：應否推出健康碼的重點，不是純政治問題，而是「It's the economy, stupid!」，以至是飯碗會否被打爛、民生有沒有保障的問題！
