粵港澳大灣區的概念是把整個大灣區經濟融合，以發揮最大的經濟效益，香港總商會總裁梁兆基指出，大灣區的7個發展範疇【表】皆具有龐大潛力，無論對大灣區及香港都是雙贏，關鍵取決於融合情況。若香港與大灣區的融合能達至歐盟般的程度，長遠可望為香港每年帶來額外1至1.5個百分點的經濟增長，以原預期GDP增加約2.5%至3%計算，漲幅達到一半。儘管香港與大灣區內其他城市的制度存在差異，融合上要媲美歐盟並不容易，但只要推向最大化，香港一定會有所得益。
梁兆基表示，內地經濟增速較其他成熟經濟體快，依然是香港有力的支持，「若融合大灣區，紅利更大」。他說，香港已非如以前般只參與外循環，協助內地機構融資、吸引海外投資內地及幫助內地企業對外投資；下一階段將會在內循環方面着墨，如為內地富裕層提供資產管理、替內地龐大的消費市場提供服務，「這將是香港經濟增長下一階段的動力來源」。
GDP額外提升1.5個百分點
世界其他灣區的發展，如紐約灣區、三藩市灣區及東京灣區，皆形成一個經濟體，在各自範疇內融合，以帶來更大的經濟效益。
在粵港澳大灣區發展方面，梁兆基認為，國家對此已有政策及規劃框架，但要落實執行仍需一段時間。香港面對的挑戰之一，是實行「一國兩制」，有別於世界其他灣區在同一制度下發展，因此，在人流、物流、資金流等要達到世界其他灣區的融合程度，並不容易。
目前粵港澳大灣區的政策已朝向這方面發展，如人流方面，內地讓香港居民可在大灣區居住並享有國民待遇，不過實際運作上仍有很多問題有待解決，例如港人在內地的日常生活，開立銀行賬戶、稅務計算等，這些問題可能會影響到兩地的人流；又如資金流，雖然「股票通」、「債券通」，以至日後的「跨境理財通」在一定程度上為資金流通打開缺口，但始終屬閉環式管理。
梁兆基又稱，粵港澳大灣區的7個發展範疇都具有龐大潛力，譬如建設國際科創中心，目前中港在創科方面各自發展，其實香港水平不差，兩地可研究加強合作，讓大家能夠落戶而得到更大效益；又如基礎設施互聯互通，已做到「一地兩檢」、南車北上，基本上有關發展可以很快達到，最重要是「人可以去到」，從而建設一個宜居、宜業、宜遊的優質生活圈，基本上就能發揮融合的好處。
以歐盟為例，各國制度即便不盡相同，但人民自由流通，勞動力及人才的補足較好。如香港與粵港澳大灣區融合要達到世界其他灣區同等效果，就必須先解決上述的相關問題。
政策創新彌補制度差異
此外，梁兆基提到，未來粵港澳大灣區發展對香港帶來的經濟裨益，將取決於融合的程度和速度。若措施落實、融合過程理想，達至如歐盟般的程度，長遠可為本港每年的本地生產總值（GDP）增添1至1.5個百分點的增長。香港經濟相對成熟，預期長遠GDP漲幅約2.5%至3%，因此每年增加1至1.5個百分點的幅度實屬不少。
香港與內地存在制度上的差異，令兩地融合存在挑戰，梁兆基坦言：「在兩個制度之間，如何控制人流、物流等互通而不影響國家風險安全，要一個好大的規劃及政策才可做到。」但他認為，現時內地政策創新「有時有些突破的進取程度，我們未必想像到」，如融合程度達到歐盟的七成，香港依然會有所得益。
至於目前香港社會環境，例如人才外流會否令香港在大灣區的發展及融合上更為困難，梁兆基直言，「在政策層面可能有空間加快」。過去香港與內地有些融合或開放，因社會的聲音或立法會的程序而未必做到，將來或會較易達成，特別是在民生的議題上。
最後，梁兆基提到，經過前年的社會事件，香港變得較為撕裂，加上內地人對香港的看法等因素，短期對粵港澳大灣區的融合或有影響。不過，一段時間後，這些差異或情緒可能會逐漸緩和及消失。而且大灣區仍然處於起始階段，對發展不會構成太大障礙，政策到位可能仍需3至5年時間，屆時社會氣氛、環境或有不同，目前難以判斷是否會好轉或變得更差，暫時看不到有太大問題。
