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網購顛覆零售模式 物流上下游全方位配合 助業界搶佔新機遇

2018年12月19日

零售新時代降臨,就連電商亦要涉足物流業,並借助創新科技,迎合市場需求。第八屆亞洲物流及航運會議於月前圓滿舉行,當中的主題論壇 (二),以「零售新時代下的物流及供應鏈管理的變革」為題,邀請了物流業及電商平台專家剖析在零售模式轉變下的應對策略,協助業界搶佔最新商機。

新一代電商營運模式

京東商城 (JD.com) 是首家打入財富500 強的中國企業 。在論壇上,京東物流價值供應鏈業務副總裁楊海峰向與會者介紹京東商城目前的營運模式。商城在2004年創辦時,僅為一家網上商店,但集團自2007年起開始發展物流業務,迄今已有超過20萬個企業伙伴,提供倉存、快遞、冷鏈及跨境物流的服務。

楊海峰提到,集團現時營運模式有三大重點,一是高效物流一體化,二是物流智能化,三則是開放一體化,而三者實質上是環環緊扣。他解釋透過管理系統智能化,不但能把所有訂單整合,還可以把消費模式向參與的電商通報,把受歡迎的貨品按需求配送到最接近的倉庫,這既可避免貨品積存,又能把物流成本降至最低。

他強調,集團業務不是B2C的電商平台,而是同時兼顧B2B的平台,並透過大數據分析,達到生產、倉庫、配送、送遞,以至管理優化及節流的目標。他形容:「每件商品應該放到哪,數量多少,大數據可以協助提高銷售,繼而進行調貨或補貨,那就關連到原材料採購及生產。」物流智能化亦包括在倉庫應用新科技,例如應用無人倉庫及無人機等,前者透過系統作100%自動配送,確保了生產及運送的效率,後者可運載包裹至中國西北偏遠地區,減少送遞風險。

楊海峰認為,90後、千禧後已習慣在網上購物,未來零售將朝向個人化,他分享說:「用戶要求更快、更個人的服務,零售商和供應商更需要了解消費者的需求,提前進行部署。」他並強調平台開放的重要性,因為行業需要共同發展,才能推進。未來每次的零售變化,都將由新科技推動,從而帶來物流以至生活的變化。共享資源發展,才能為物流企業、零售商,以至消費者,創造更大的價值。

機場嶄新O2O 購物模式

香港機場管理局商務執行總監陳正思提到,香港國際機場除了是全球最繁忙的貨運機場外,亦是一個擁有超過200個商戶的大型購物中心,香港機場管理局並為環球旅客提供線上線下嶄新的購物體驗。

她指出,由於手機滲透率高,以致網上購物愈見普及,而香港機場管理局就考慮到旅客離港前,都喜歡在機場購物,以享受免税優惠。因應購物時排隊輪候付款的情況,因此推出網上購物平台 hkairportshop.com。「平台網羅較受歡迎的商戶,只要在網上落單及付款,離境前就可以在指定專櫃,領取已訂購的商品。」該網上平台不但可以連結線上線下,更為旅客提供一個省時方便的服務,毋須在緊拙的時間下,遊走不同商舖選購心水貨品。

她提到,阿里巴巴旗下物流分支「菜鳥網絡」,早前奪得香港國際機場高增值智能物流中心的發展及管理權,這物流中心總樓面面積約38萬平方米,預計2023年起投入運作,每年可額外帶來約170萬公噸貨運量。這高增值智能物流中心將提高香港國際機場在空運發展的競爭優勢。

陳正思認為,透過線上線下的連結,零售體驗將由實體店補足網上商店,包括提供虛擬及數碼玩意帶來嶄新的購物體驗,提高顧客的參與及互動程度。

創新科技推動行業發展

中國外運長航集團有限公司前副董事長兼現任國際商會中國國家委員會海關與貿易便利化委員會執行主席張建衛提到,因應近年的電商及物流發展,該委員會提出改善「最後一公里」送遞效率的建議。他指出,物流供應鏈在新科技如區塊鏈、無人機、自動化等推進下,將進一步加強業界之間的連繫。張建衛認為,物流科技日益滲透至業內各個層面,可能會衍生出網絡保安等議題的關注。話雖如此,物流業要為消費者帶來更佳的體驗,未來亦必須借助創新科技。


下一屆亞洲物流及航運會議將於2019年11月19至20日載譽回歸,敬請留意會議網站 www.almc.hk ,關注最新動態!

資料由客戶提供

 

 

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