2021年12月3日
港鐵銅鑼灣站月台昨晚繁忙時段,發生極為罕見的甩車門驚險事故,列車埋站時第一卡一道車門疑與廣告燈箱部件猛撞後,其中半邊墮軌,幸無人傷。事後職員將移位的燈箱部件臨時加固,待今日凌晨收車後才維修及調查,期間大批市民轉乘巴士,候車人群逼爆銅鑼灣。
港鐵車務營運及本地鐵路總管黃琨暐昨晚9時許聯同車務工程總管吳偉鴻交代事件。灣仔至鰂魚涌列車服務暫停,黃琨暐先為列車服務繁忙時間受阻近3小時致歉,初步調查發現月台隧道一個廣告燈箱部件移位,估計因此撞到駛至的列車車門。事發昨晚約6時銅鑼灣站港島線往堅尼地城方向2號月台,照片所見,路軌上只得半邊車門,未提及是否左右兩邊均撞脫。
目擊者聞巨響 稱「太恐怖」
黃又稱職員收車後再詳細調查,包括檢查所有同類廣告牌,確保穩固,又重申港鐵高度關注事件;港鐵初步統計,連同涉事的廣告牌,同類型廣告牌共8塊,分別位於尖沙咀、旺角、銅鑼灣及金鐘4站。至晚上約8時有關列車移離主行車線,服務約8時50分恢復。
有現場目擊者對事件發生感驚訝。張先生說列車埋站時,突聽到「轟隆轟隆」聲,未幾列車停下,他前往第一卡了解,發現「道門消失咗」,當時有很多乘客圍觀,張先生引述目擊者稱,列車車門脫落一刻,幸好無人倚在門邊,否則「會不會連人帶門墮出車外?」他認為事故十分嚴重,亦很誇張。
列車上一女乘客事後猶有餘悸,指一聲巨響後「很多乘客由車頭衝向車尾」,形容「太恐怖、仲驚緊」。事發後,港鐵職員打開其他車門讓乘客落路軌離開。
黃琨暐指事發時列車車廂內有一定數量乘客,港鐵安排約90部接駁巴士接載所有受影響人士,期間銅鑼灣及灣仔多條主要街道逼滿放工人群,不少改搭其他交通工具,電車站也大排長龍,不少市民表示無奈。
昨日傍晚網上陸續流出出事片段和照片,靠近廣告燈箱的一道車門消失,惟路軌上只見半邊,有廣告牌下的電纜被撞爛。任職港鐵車長30幾年的葵青區議員梁志成形容事件「超級罕有」和不尋常。他指涉事列車屬舊款,利用壓縮器開關,不排除是有關管道故障,但須調查才可確定。
資深車長料車齡40年
梁志成建議港鐵將該款列車的車門逐一檢查,又呼籲乘客不要倚傍車門。有指涉事列車屬港鐵第一代「闊門膠」車卡,1979年至1982年投入服務。換言之,至今已約40年車齡。
在2007年12月2日,九廣鐵路及地鐵合併為港鐵,昨日恰巧為兩鐵合併14周年。今次事件港鐵料將受到「受罰機制」處分;另多個政黨促港鐵責成調查委員會或小組跟進。有熟悉港鐵列車運作的消息人士認為,隧道內列車與廣告燈箱距離至少6至8吋,「要甩(移位)好多至撞得到」,質疑是否列車車門有問題所致。
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