2019年6月11日
港鐵(00066)沙中線紅磡站第二階段聆訊昨日踏入第十天,時任禮頓地盤主管梁智勇【圖】作供指紅磡站列車停放處部分工地位置,有逾半鋼筋接駁不妥便落石屎,至今仍未修正。這是從港鐵電郵知悉,由於港鐵未有就此發出不合格通知書(NCR),故他沒有跟進。
梁智勇作供時承認,港鐵2017年向其發出電郵,指港鐵在工地發現有超過一半鋼筋未接駁妥當,對於禮頓沒要求工人修正問題便批准落石屎甚感不滿。梁稱,他當時有追問負責工程師,獲知禮頓與分判商溝通出現誤會所致。代表政府的大律師彭禧雯問梁「你是否接受該名工程師的解釋?」梁回應︰「接受,這是他唯一給我的解釋。」
梁又說,他原預備收到港鐵的NCR後便進行修補工程,但港鐵未有向禮頓發出NCR,故該處問題未有改正。但彭展示一份檢查及測量申請表格(RISC Form),證明港鐵曾要求禮頓修正問題,但梁堅持自己沒有收過。另一禮頓高級工程師楊嘉倫表示,自己忘為南面連接隧道其中2批鋼筋做測試,當發現事件後亦未即時通知港鐵工務督察。
時任禮頓見習工程師蔡家俊作供指,工程期間有3名同事離職,令他工作量大增,故無暇交RISC Form。
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