2019年5月30日
港鐵(00066)沙中線紅磡站第二階段聆訊昨進入第三天,開始盤問證人,先由負責北面隧道紮鐵工程的分判商永光所聘請的輝誼工程地盤主管吳民俊作供。他表示,工程期間發現有螺絲帽與鋼筋錯配,最多只可扭入螺絲帽2至3圈,惟禮頓工程師黎家灝未有解決問題,反指示「做到幾多條就做幾多條,扭到幾多盡量扭」。
「重做有錢收 點解唔跟」
吳民俊透露,部分位置的螺絲帽沒有從石屎中暴露出來,無法接駁鋼筋,向黎反映後,對方無派人處理,最後吳自己按圖則,在適當位置擺鋼筋。吳強調,鑿開石屎暴露螺絲帽是禮頓責任。
代表禮頓的資深大律師石永泰質疑上述說法,指螺絲帽錯配問題並不尋常,問吳為何遵從「照做」的指示,又沒向老闆永光反映;吳直言,是想獲得更多加班費,因鋼筋不完全扭入螺絲帽,將無法通過禮頓及港鐵驗收程序,故他當時即場向黎確認,如須重做,禮頓是否也會照樣支付加班費,並獲對方應允。吳又說:「重做有錢收,點解唔跟佢做?」他續稱,地盤內不會事事向老闆滙報,「好多時都係做咗先。」
石永泰追問吳為何沒即場拍照,又或以WhatsApp短訊、錄音記錄黎家灝的承諾,以保障自己。吳解釋,當時正趕工,未考慮有關情況,「如果佢(黎家灝)反口,我當蝕一次畀佢。」
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