2019年5月25日
天水圍輕鐵天榮站7號月台沉降停工指標「龍門」一搬再搬!因毗鄰新鴻基地產(00016)地盤打樁影響天榮站月台沉降超標,致該地盤停工至今近一年,期間屋宇署兩度批准新地申請放寬停工沉降指標,終由最初20毫米,大幅放寬至最新的150毫米,高出約6.5倍。屋宇署近日已批准該地盤本月31日起分階段恢復工程。
天榮站最初的停工沉降指標為20毫米,2017年錄得輕微沉降時已一度暫停打樁,後來新地改用其他方法進行地基工程才復工。去年新地成功申請放寬停工指標至80毫米,不久又超標,一直停工至今【表】。至本月7日,該月台沉降幅度為96毫米,超過80毫米停工指標,故仍未可復工,惟新地最近向屋宇署提出進一步放寬停工指標至150毫米,並再度獲准,事件被批「龍門任搬」。
議員轟「放生」要求交代
元朗區議會交通及運輸委員會本月9日開會討論事件,大部分議員對新地一再要求放寬停工指標感震驚並表反對,惟屋宇署總結構工程師李國樑稱,天榮站月台屬新建月台,且位於鬆軟泥土上,故沉降幅度一般較大。結果,新地提出的放寬申請,周五(24日)獲屋宇署接納,地盤會於本月31日起復工。
屋宇署解釋,審視申請時,已要求地盤註冊結構工程師評估餘下工程對鄰近建築物和公共設施造成的影響,確認月台結構安全在150毫米的沉降範圍內,都不會受影響。土力工程處已接納有關估算,而港鐵(00066)也認為復工不影響鐵路安全。署方稱已要求新地作出一系列緩解措施,包括提交沉降數據的頻率,由每兩周一次增至每周一次等。
元朗區議員李月民對再度放寬指標感無奈:「成個手掌咁闊沉落去,簡直罔顧乘客安全。」他指區議會已多次反對擴大停工指標,批評當局及港鐵出賣居民:「我哋信晒你哋(政府)把關㗎,點知都係批;簡直對港鐵心死!」民主黨立法會議員(新界西)尹兆堅則指屋宇署一再修改沉降指標,是為大地產商「度身訂造」來「放生」,已去信要求屋宇署盡快交代。
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