2019年5月23日
政府就地下空間發展再諮詢公眾,建議優先發展尖沙咀九龍公園地底逾34萬方呎面積,擬建5層地下城,提供逾54萬方呎樓面,三成作零售餐飲、四成為社區設施,並建立一個區域性、多功能及全天候地下空間網絡,包括兩條連接彌敦道與廣東道、一條貫穿柯士甸道與海防道的行人道,打通尖沙咀地底,預計現時尖沙咀地面人流及店舖勢必大洗牌,區內商業樓面租金波動。
土木工程拓展署與規劃署向油尖旺區議會提交「城市地下空間發展︰策略性地區先導研究」第二階段公眾參與活動文件。
土木署打通尖咀行人網
在尖沙咀西、銅鑼灣、跑馬地及金鐘/灣仔4個概念方案中,建議優先發展尖沙咀西,即九龍公園地底。因尖沙咀西位處市中心,鄰近主要交通樞紐,集商業、娛樂、文藝、旅遊及購物活動於一身,優先發展有助紓緩當區行人環境擠迫。
概念方案提議利用九龍公園地底34萬方呎土地,面積相當於該公園的四分一,發展5層地下空間,可提供逾54萬方呎樓面,當中約三成(16萬方呎)用作零售、餐飲,另約三成(16萬方呎)作泊車及上落客貨用途,約四成(22萬方呎)屬社區設施、行人通道及公共空間。
參考日本法國類似例子
政府指出,曾就發展地下空間參考兩個海外例子,包括日本「綠洲21」和法國「巴黎大堂」【圖】,該兩個項目均與九龍公園有相類的地理背景、項目性質和發展目的。
為改善區內連接,九龍公園地底會建3條行人通道連接彌敦道、廣東道、柯士甸道及海防道,整個網絡會令地底更暢通易達,例如現時由金巴利道經海防道前往廣東道,路程約850米,發展地底後經隧道前往,只有約500米,縮短超過三分一。政府認為,地底發展全天候和無障礙的地下行人網絡,可改善地面擠塞,額外的地下空間亦可作不同用途,回應地區需求,並估計整項興建工程需時3至4年,但若想避免影響使用九龍公園,可分期發展,需時要6至7年。
灣仔銅鑼灣「未是時候」
據悉,政府對於銅鑼灣維園及灣仔修頓遊樂場發展地下空間,認為「未是時候」,因維園將涉港鐵(00066)北港島線工程,而修頓球場是區內主要休憩場地,需時覓地重置。地下空間第二階段公眾諮詢至8月21日結束。
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