2019年2月22日
埋於大廈石屎內的無數管線有如人體血管,若不及早意識問題並處理,後果可以一發不可收拾。城市大學系統工程及工程管理學系團隊,用了3年時間研發出全球首創的無損檢測系統,在實驗室利用導波技術進行水管和煤氣管測試,證明能估算牆內或地底下管道的銹蝕深度,誤差不超過2.1%。基於導波技術適用於不同物料,團隊認為有關技術亦可應用於檢測被石屎覆蓋的鋼筋長度、火車路軌裂紋和大橋鋼纜銹蝕等情況,惟承認未有樣本實驗,故未確知效果。
領導這項研究的城大系統工程及工程管理學系副教授,兼智能工程資產管理實驗室主任謝偉達表示,大廈牆壁內或埋於地底下的水管和煤氣管,會因潮濕而銹蝕,若情況嚴重,有可能爆裂,影響食水或煤氣供應。用新系統檢測,可掌握石屎內管道的銹蝕位置和程度,因應情況及早更換,減低風險和成本。
可量石屎下鋼筋長度
新系統採用導波技術,配以團隊設計的新型傳感器和經改良的訊號處理方法,實驗證明可準確檢測長70米的管道狀況。謝指導波技術較傳統超聲波檢測技術更準確,因透過單一傳感器,可作長距離及全方位的檢測。系統操作只需在手提電腦安裝團隊開發的軟件,連接USB數據收集裝置及新型傳感器,再以薄片形狀的傳感器在管道外露位置繞一圈便可。連接妥後只需少於一秒,便可發出特定導波及接收管道內反射的導波訊號,以檢測牆內管道的銹蝕位置和程度。
就港鐵最近鑿開石屎,以超聲波檢查沙中線紅磡站擴建月台鋼筋扭入螺絲帽的長度,惟被質疑準確性,謝偉達指導波技術毋須鑿開全部石屎已能探測內部情況,惟未有樣本實驗。他又指深圳灣大橋斷纜事件,當局以漏磁方法測試,有一定誤差,其團隊新技術則可用於探查鋼纜銹蝕情況。
有關研究獲創新科技署的創新及科技基金和煤氣公司資助。城市大學已計劃與麥斯迪埃城市可持續發展研究及顧問有限公司簽訂特許授權協議,將成果商品化。
放大圖片 / 顯示原圖
訂戶登入
下一篇: | 攞命陳65歲仍大把世界 |
上一篇: | 願景區內試行無人駕駛巴士 |