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2017年2月23日

紀曉風 2017-18財政預算案──獨眼香江──綠色交通

電動車「落閘」 撤銷全額免稅

政府為推廣電動車輛,1994年起豁免電動車輛繳付首次登記稅,豁免稅務措施下月底屆滿前,財政司司長陳茂波昨天在宣布,延長措施一年至明年3月31日,但只有電動商用車、電單車和機動三輪車可繼續獲全數寬免;電動私家車的寬免額則被削減至9.75萬元,超出此數便要自補差價。

有汽車業界人士直指此舉將減慢電動車發展。政府近年以電動車為推動環保交通的方向,財爺取消全數寬免稅項,與鼓勵政策似背道而馳。

預算案建議取消電動私家車首次登記稅全數寬免的新措施今年4月1日起生效,但昨晨11時,陳茂波宣讀預算案一刻已即時「落閘」,11點前落訂的電動私家車,措施生效後仍可獲全額豁免,11點後落單的,除非新車可趕及4月1日前抵港登記,才享全額寬免。

環境局解釋,因電動私家車過去幾年增幅過大,故需要推行新措施控制汽車增長,不過,老紀翻查局方資料發現,老紀翻查局方資料發現,有關說法不合理,因燃油私家車與電動私家車的基數有甚大差別。燃油私家車由3年前的47.5萬架,增至52.9萬架,雖增幅僅11%,但實質增加5.3萬架,而電動私家車雖增逾20倍,但只由314架增至6694架。

環境局指近年增幅過大

香港進出口汽車商會會長羅少雄表示,全數豁免首次汽車登記稅,是吸引買家轉投電動車市場的主因之一。他坦言,削減寬免額同時削弱電動車的吸引力,有意買電動私家車的人未必再以電動車為首選。香港汽車會會長伍成業亦認為,政府說大力推廣環保,但政策遏制電動車增長,卻又不控制柴油私家車的數目。

環境局一直鼓勵市民選擇電動車,財爺的新政豈非令政府自相矛盾?香港電動車協會創辦人周英瑋稱,寬免額減少,市民自然會傾向購買價格較便宜的傳統私家車,與政府的環保政策確有出入。周又指現時電動車佔全港車輛登記數目不足1%,離真正有指標性的環保有很大距離,批評政府滿足於現時的電動車推廣成效,目光過於短淺。

環保署發言人稱,雖然電動車值得推廣,但應避免令私家車數量增長的情況進一步惡化,削電動私家車的寬免額,只是其中一個控制路面車量的手段,不代表不會考慮其他方法。

然而,在未有其他控制車量手段的前提下,就削寬免額是否合適的時間?會否弄巧反拙,將有意買車的市民拉回傳統車市場?當局對問題未有正面回應,僅稱措施能夠平衡推廣使用電動私家車,和避免私家車數目進一步增長。

Tesla表失望 形容走回頭路

寶馬汽車(香港)有限公司董事總經理劉家輝表示,買電動車人士在3月31日或之前做到登仍可獲寬免,故料未來一個月的銷售量會急劇增加,但之後便會減慢。電動車及能源公司Tesla對港府做法表示失望,並謂該公司大部分車主均從傳統較污染的汽油車輛,改為駕駛電動車,故不存在加重道路擠塞的問題。Tesla認為當局削減電動私家車首次登記稅豁免額,意味香港正在走回頭路,撤回對電動車的支持。

 

 

 

 

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