2019年9月24日
儘管近期樓市向下調整,但港鐵(00066)旗下香港仔南港島線黃竹坑站物業發展項目(下稱黃竹坑站)第四期,挾市區及鐵路沿線住宅發展項目的優勢,昨天截收意向書,仍大收38份,成為本港鐵路項目歷來收到意向書數目次高。目前市場對黃竹坑站第四期的估值(包括補地價)為95.75億至127.66億元,每方呎樓面地價約1.5萬至2萬元,意味有機會成為百億地王。
黃竹坑站第四期位於黃竹坑車廠上蓋東南面,屬純住宅發展項目,住宅樓面面積上限為63.8305萬方呎,將建有兩座樓宇,提供不多於800個住宅單位。綜合位於九龍灣的港鐵總部現場所見及市場消息,黃竹坑站第一期中標者之一的路勁基建(01098)、有份投得第二期的信置(00083)及成功摘下第三期的長實(01113),都有就第四期發展項目提交意向書。
本地薑為主 路勁信置長實乘勝追擊
其餘遞交意向書的發展商,則以本地發展商為主,包括新地(00016)、新世界(00017)、恒地(00012)、會德豐地產、南豐、嘉華國際(00173)、 帝國集團、鷹君(00041)、英皇國際(00163)、華懋、建灝地產、爪哇控股(00251)、其士國際(00025)、華置(00127)、遠東發展(00035)及豐泰地產等。有參與的中資發展商則包括中國海外(00688)、萬科置業(香港)、保利置業(00119)、中信股份(00267)旗下中信泰富地產、碧桂園(02007)及龍光地產(03380)等。
豐泰地產物業投資助理副總裁徐浩賢透露,是次為集團首度參與鐵路項目,因看好未來住宅供應少,而黃竹坑站項目亦適合集團主力建豪宅的風格。
爪哇營業部助理總經理周俊豪表示,該項目處於優質地段、景觀開揚,在收到招標條款及補地價金額後,將進一步考慮會否入標。近期新盤銷情理想,該集團對後市審慎樂觀。
建灝地產行政經理林綺華指出,黃竹坑站位置方便,對該項目有信心,將視乎招標條款,再考慮獨資或合資入標;但由於市況偏淡,出價料會審慎。
黃竹坑站「壟斷」收意向書三甲
資料顯示,黃竹坑站第一期在2017年1月大收39份意向書,為歷來收到最多意向書的鐵路物業發展項目。是次第四期超越第二期在2017年11月時收到的37份意向書,成為歷年所收意向書第二多的鐵路項目,意味收到意向書數量最多的3個鐵路項目,俱由黃竹坑站「壟斷」。至於去年6月招意向的第三期,亦有36份意向書。
市場對黃竹坑站第四期的估值(包括補地價)為95.75億至127.66億元,每方呎樓面地價約1.5萬至2萬元。普縉執行董事及企業發展部總監(估值及物業管理)張聖典認為,港島的鐵路項目吸引力十足,加上近期政府賣地少,令黃竹坑站第四期更受注視,發展商俱積極遞交意向書,以索取競投項目的「入場券」。
中原測量師行執行董事張競達表示,黃竹坑站第四期市場反應熱烈,因鐵路沿線的優質地段罕有;至於發展商會否踴躍入標競投,則視乎日後的市場氣氛及招標條款。
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