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2019年3月5日

梁守肫 天圓地方

交通意外與地界測量

最近發生兩件事,都是筆者親身經歷,過程細節盡都清楚。表面上這兩事並不相同,但分析之餘,卻也有類似之處,更因此顯出地界測量的特性,所以值得一談。至於此兩事與筆者有關,本擬避嫌不用第一身角色敍述,但為了準確之故,而筆者亦已證明無辜,故不妨照事論事,只不過盡量不透露當事的人物地點等,純然針對地界測量的要點來討論,而不是在此篇幅作申冤投訴。

先說第一件事,乃是一宗交通意外。事發時筆者按常速駕着汽車,前車急停,筆者自然煞掣,並無碰撞,但於瞬秒之間即覺車尾被撞,下車一看,原來後面共有5車串連碰在一起,反之筆者的車卻已拋離了後車約4英尺之譜,表面並無大礙。

接着是有人報警,警員及拖車等陸續到場,進行酒精測試,詢問有沒有人受傷,登記有關人士的姓名地址等等,在此也不仔細表述。筆者既屬第一架車,不是肇事之人,警察很快便讓筆者開車離去;餘下5架車則損毀較嚴重,且碰在一起,看來還需要留下調查,但究竟如何,並非筆者所知了。

至於第二件事正是地界測量的案例。事件源於數年前有市民向地政總署的測量監督投訴一項地界事宜,直至去年後期才有了結,是投訴者被指不守紀律小組委員會的規則,屢次警告無效,包括報警亦難控制,因而判定投訴者違法,終止聆訊作結。至於事件的始末,大致如下:

先是有某土地測量師甲於二十多年前,訂定了一幅A地段的界線;接着於十餘年前,筆者則訂定了它的鄰地B地段的界線,一如測量之所應做的,筆者審核過測量師甲所訂的界,認為妥善,因而接受該相鄰的貼邊為共界,從而訂定B段的界線。再過少許年期,B地段的鄰地C亦要定界,C業主找來了測量師丙定界。一如筆者所為,測量師丙於審核有關地段的測量紀錄後,接受筆者所訂的B地段界線,同樣地訂定有關的共界。如是者,A、B和C這三地段都得以確立,全都保存正常的共界。而這三幅地段的測量數據和報告,都有備註於土地測量監督,公眾大可查閱。

事情卻發生於C段測量之後,C段業主認為測量師丙定界有誤,提出投訴。他不止於投訴測量師丙,還一併投訴筆者作為B段測量師以測量師甲之曾為A段定界者,這業主的理由乃是測量師丙之錯是因筆者而起,而筆者之錯亦源自測量師甲。至於他為什麼不就着C段地界為主只去找測量師丙算賬,而要大費周章針對鄰地及更遠鄰的測量師,卻非筆者可以想像,結果既已如上述,也不再提了。

現今經歷了撞車,不由得驚覺這兩事倒有相似之處,其一就是意外發生並非個人可控制,駕駛時的交通意外固是如此,測量地界的「後患」更可能非始料所及。駕駛汽車,一旦旅程上無事發生,自可安然無恙,後來再也不用牽掛,倒也明顯乾脆;反之,任何一項定界測量則可能於十多二十年後還會產生訴訟,是即地界測量的潛在危險更甚於駕駛。

其二是牽涉的範圍,交通意外固有「串燒」情況發生,卻原來地界問題也有類似情況。車禍之所以有「串燒」乃多因跟車太貼,殊不知測量地界,必要尊重共界,故此「跟車」更是最貼,有人投訴某一地界,則牽連他界,在所不免。看來如此「串燒」情況,可能是地界測量所獨有,其他專業服務很少有同類型事件發生,這亦是筆者屢次指出健全的測量紀錄和法例支援,是為必需。

梁守肫_香港測量師學會前會長

 

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