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2017年1月18日

黃竹坑站一期估值98億
每呎樓面價1.7萬 下周截意向

政府推地態度堅定不移,港島南區更接連有貴重地皮推出。繼地政總署上周公布將於本月20日推出鴨脷洲利南道住宅地皮招標後,港鐵(00066)香港仔黃竹坑站鐵路上蓋物業發展項目第一期(下稱黃竹坑站第一期)亦於今天開始招收意向,下周一(23日)截收,業界預期地皮估值高見98.08億元,每方呎樓面地價1.7萬元。

整個黃竹坑站物業發展項目位於黃竹坑車廠上蓋,毗鄰港鐵黃竹坑站,周邊由香葉道、警校道及南朗山道圍繞,佔地逾77萬方呎,可建住宅單位最多約4700伙。而黃竹坑站第一期則毗鄰警校道,佔地約1.1公頃(約11.84萬方呎),可建兩幢住宅大廈,提供約800伙,樓面面積約57.7萬方呎,平均每伙約721方呎,預計2022年落成。

市區靚地 兵家必爭

萊坊高級董事及估價及諮詢部主管林浩文表示,市區大型住宅地供應有限,加上黃竹坑站第一期位近鐵路站,交通方便,已經具備相當優勢,可謂兵家必爭的靚地,相信將有逾20家發展商提交意向書,惟料最終應有約10家財團入標。該地皮估值約80.77億至98.08億元,每方呎樓面地價約1.4萬至1.7萬元。

高力國際估價及諮詢服務行政董事張翹楚說, 黃竹坑站第一期的規模較小,相信整個黃竹坑站發展計劃有可能分為6至7期發展。由於該項目是鐵路上蓋項目,參考去年底何文田站物業發展項目第一期的市場反應,他估計黃竹坑站第一期每方呎樓面地價約1.5萬元,地皮估值約86.54億元。

按照政府上月公布的賣地計劃,本季港鐵擬推出兩個項目,除黃竹坑站第一期外,另一個項目則為西鐵元朗錦上路站物業發展項目第一期,可建1650伙。

事實上,港鐵南港島線通車後,南區包括海怡半島等私人住宅屋苑樓價飆升,政府亦積極推出該區的住宅地皮,既可以高價售出,亦可保住宅供應能達標甚至超標,所以上周五政府突然公布把剛完成改劃的利南道住宅地皮納入本季度(1至3月)的賣地計劃,並隨即宣布於本月20日招標,下月17日截標。

利南道用地地盤面積約12.66萬方呎,總樓面面積約76.21萬方呎,料可建約1420伙,有力躋身百億地王之列,估值約76.21億至114.31億元。連同黃竹坑站第一期,今季港島南區的住宅供應將逾2200伙,佔本財政年度住宅供應目標1.8萬伙約12.3%。

 

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