2014年12月13日
據報國企改革綱領性文件起草已進入尾聲,公路行業也將迎來改革提速期,有望加速向社會資本開放。受消息刺激,公路股周五出現異動,四川成渝(00107)逆市急升8.7%;成交增至4990萬元,是過去三個月平均成交的3.3倍,見股價及成交異動。四川成渝A股(滬601107)周五早段已漲停。
由於在東北、四川等地方國資改革方案中,也明確提出交通、公路行業可以先行先試,加大向社會資本開放力度。因此,四川的公路企業四川成渝,漲幅靠前;A股的山東高速(滬600350)亦大漲8.2%。
該報道還點名評論皖通高速,指其為安徽省唯一公路類上市企業,該公司大股東安徽高速控股集團和安徽交投重組方案已獲批。而按照安徽省交通基礎設施投資計劃,2014年總投資將超過600億元人民幣,總里程力爭突破3750公里。
安徽皖通(00995)周五升5.6%;成交增至1880萬元,是過去三個月平均成交的2.16倍。至於安徽皖通A則大漲8.3%。
第二季後或轉勢上升
其他公路股股價表現,深圳高速(00548)升3.5%;成交增至4770萬元,是過去三個月平均成交的2.15倍。至於越秀交通(01052)僅微升1.4%,成交未見急升。
今年第二季以來,公路股的表現開始轉勢向上,並大幅跑贏恒指。今年4月至今,恒指僅升3.6%,但深圳高速至今升逾54%、四川成渝升幅近50%、安徽皖通亦有24%升幅。周五未能打入異動榜的越秀交通期內亦升24%。
公路股的國企改革醞釀已久,相關股份周五隨消息再現炒作。中信証券今年7月的報告已指出,由於大多數高速公路公司都屬於國資性質,存在國企改革動力。而且高速公司公路屬於功能性很強的企業,為人民出行提供服務,而龐大的高速公路建設需要大量資金,依靠國企改革可提升吸引社會資本的能力;加上大多數高速公路公司普遍剩下10至15年左右的經營期限,轉型是高速公路公司的迫切需要,完成國企改革後,可為轉型提供促進作用。
當時中信報告把高速公路行業評級上調為「強於大市」,這是其維持行業「中性」評級兩年後的首次上調。結果顯示,半年下來,高速公路股確實跑贏了大市。
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