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2022年4月13日

徐家健 經濟3.0

欲斷難斷的航班熔斷

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在確診清零前,長途航班已一度清零,而航班熔斷機制則先斷送了香港國際航空樞紐的地位。 兩星期前,我寫了〈航班熔斷過於嚴苛〉一文,並在結論提出:「禁飛期由14日減至7日,航班熔斷的成本下降多少?航班熔斷的效益同時又減少幾多?政府從來沒有量化然後比較過熔斷的成本和效益。我認為航班熔斷過於嚴苛,因為現在連特 ...

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