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2021年9月30日

蔡陽光 論盡CEO

電動車女俠與夫並肩作戰

在電動車界,像美國初創企業Fisker的夫妻檔極其罕見。創辦人菲斯克(Henrik Fisker)從小熱愛汽車,曾經設計在著名電影占士邦片中出現的寶馬Z8。他幫大車廠打拚一段時間後,十多年前開辦一間電動車公司,可惜失敗。今次再戰電動車,面對媒體與投資人,這位來自丹麥的車迷,已經習慣一個迴避不了的問題:究竟憑什麼,他今次不會再慘敗?

Henrik的標準答案:衰過錯過,教訓受過,所以今次用全新輕資產模式,公司只會專注設計及軟件;品牌管理和營銷、生產並非自己所長,將全部委託他人代工;公司已經上市,手頭資金充裕,用來應付汽車開發與測試等開支,足夠有餘。外界看來,上述兩點固然重要,但新舊公司還有一個最大分別,就是多了太太Geeta助陣。

管好Fisker錢包 兼顧質量

Geeta擔當財務總監外,亦兼任營運總監,名副其實老公左右手。國字臉、外表冰冷的Geeta,個性與外形同樣硬朗,談吐間給人的印象,不單內心強大,天不怕地不怕,超級硬淨,自信爆棚,而且永不言敗、極度理性。

「我倆有截然不同的工作方式,大概類似左腦與右腦的配搭。右腦創意部分是Henrik,左腦主要處理數據與分析,那個就是我。」簡單講,老公集中精力設計出有型有款、環保舒適以及易用方便的靚車;老婆重任主要在幕後,運籌帷幄,管好錢包,確保使費符合預算,同時兼顧成本和質量指標,令投入的每一分一毫能發揮最大效用。不單懂得慳,Geeta發掘財路亦有一手,一邊搵顧客,一邊已經在謀劃如何利用知識產權及碳信用獲取額外收入。

讀科學出身、有生物科技博士銜頭的Geeta,做過投行,幫過超級富豪投資,是談判桌上的高手。日常財務工作外,重大決定例如股權結構、供應商合同等等,都出自她的手筆。「上次公司結束時,我只剩下一部車,今次財務狀況好得多,全靠Geeta」,Henrik多謝太太。

上回倒閉,關鍵就在作為公司仔,擔負的風險卻過大。Geeta今次與丈夫並肩作戰,當然特別關心如何為企業把關。建立製程、打造供應鏈、進行量產,全部都要大量時間資金,而且可以出錯的地方太多,所以今次不再冒這個險。此外,汽車業規模效益舉足輕重,但考慮到訂單量有限,倒不如盡量依靠大型代工廠,在採購方面更有議價能力。充電站這類基礎設施,對用戶體驗尤其重要,但同樣因為投資大,公司決定交予兩個合作夥伴,自己則集中精力做好手機程式的對接,確保顧客充電與付費過程順利簡單。從財務到運作,Geeta實行全面風控。簡而言之,公司沒有能力承擔、沒有必要承擔,或不值得承擔的風險,通通say no,轉而謀求其他解決途徑。

鋼鐵意志不輸馬斯克

比起商場智慧,她被別人拒絕時的應付方法更加厲害。「這個世界,沒有絕對的no。」在Geeta眼中,所有的no不過是暫時性、階段性,一個路障而已。「從頭看看自己的想法,思考一下如何改良,嘗試左轉、右轉、倒轉,總之換一個方向。」最後必定能夠找到突破口。試過遇上某些供應商對初創公司堅持收貴一點,以保障自己,Geeta就成功說服對方,若達到某產量,價錢可以再商量。

有投資人問Geeta,如何能夠做到信心百分百?回答是:「我所相信的,是自己對題目事前做過的深度研究;我所肯定的,是自己不會中途放棄。」在公司業績會上,Geeta介紹過為採購所做的預備工夫,需要針對一架電動車(EV)中1600多個零件,逐個仔細定下材料與規格要求、質量測試方法、預計生產費用,再結合財務模型、建立基準,才有足夠底氣與供應商周旋。無論是商議採購條款、與代工廠談合作、說服投資人,都是一場又一場的馬拉松,不單需鑽研各項細節,更要有堅持到底的意志力。如果沒有Geeta處理一大堆麻煩事,單靠全副心思放在設計夢幻靚車的CEO老公,公司的未來可能凍過水。論知名度,Geeta在電動車業內,遠不及外號「鐵甲奇俠」的馬斯克,但鋼鐵一樣的意志,這位EV女俠,半點不輸。

 

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