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2021年5月15日

周榮佳 保險解碼

電單車路上穿插 發生意外誰責任?

翻開報章,不時看到有電單車意外的新聞。今年5月3日,一輛電單車在沙田新田圍邨與一輛私家車相撞,電單車司機倒地送院。4月23日,觀塘一輛客貨車駛出工業大廈時撞倒一輛電單車,電單車司機受傷,送院治理。近期較嚴重的一宗發生在4月9日,一輛電單車在何文田駕駛時突然掉頭,尾隨小巴在急停下,導致與另一小巴相撞,兩車共有14名乘客受傷。

近年電單車意外數字有上升趨勢,根據運輸署統計資料顯示,2016年至2018年,電單車意外每年只在2280至2386宗之間,但2019年升至2678宗,2020年進一步增至3003宗。

事實上,筆者平時開車,也看到不少電單車在馬路上左穿右插。由於電單車體積較細,有時會落入私家車後鏡的盲點位,就算做足看倒後鏡或肩膀檢查等,惟轉彎或切線一刻仍然有機會看到一輛突然飆出來的電單車,險象環生。如果是客貨車或大型貨車,司機就更難看到電單車的行蹤。

保險公司按個別情況賠償

有些人認為,電單車在狹窄的道路上穿插是十分危險的事,一旦發生意外,必定是電單車司機不對。如果有買保險,保險公司是否一定不賠電單車意外個案?其實不然,保險公司會就每一宗意外個案去檢視責任誰負,之後才決定是否賠償,難以一概而論。

原來在道路使用者守則上,清楚列明電單車在安全情況下,即在行車緩慢或交通擠塞時,是可以在車輛之間空位緩慢穿過。就算地上劃了「雙白線」,電單車也可合法駛進雙白線之間的空位,只要確定情況是安全,而前車及對頭車司機都知道你正在駛近便可。

所以大家如果駕着私家車,在擠塞的隧道口前突然切線,不幸撞上一輛電單車的話,責任很大機會在私家車司機。又如你停泊在路邊,開車門時未為意後面有電單車駛近而導致對方受傷,責任也是在私家車。不過,在高速公路上,電單車因為超車而發生意外,責任便有機會落在電單車司機身上,因為高速公路車速快,電單車應該維持在左線行駛,不宜超車。

只買第三保 須承擔自身醫療費

雖然電單車發生意外,責任不一定全落在電單車司機上,但駕駛電單車始終帶危險性,除因為車身細小易陷入倒後鏡的盲點位外,在黑夜也特別難察覺電單車的存在,因此電單車司機必須時刻亮着車上的頭燈、大頭及後燈,就算在白天也不宜關上。最好穿上反光衣,還要保養輪胎,因為電單車經過濕滑的沙井蓋或路標標記,又或是有油漬、鬆散沙石的道路時,如果輪胎太光滑,有機會失平衡而倒地。

最重要一點的是,很多電單車司機只買第三保,而沒有買汽車全保,司機甚至沒買個人保險,萬一發生意外時,受傷的往往是電單車司機居多,屆時便有機會要自己獨力支付大筆醫療費,因此必須要檢視有沒有足夠保障。

筆者也曾迷戀過駕駛電單車,當年看到電影《烈火戰車》和《天若有情》,男主角實在太有型了,遂買了一輛綿羊仔。由於本已有私家車,最初是一周一次遊電單車河,後來一月一次,最後一季才一次。可憐那隻小綿羊,因長時間沒開,電池耗盡,要拖車去車房用「過江龍」重新啟動。硬件事小,駕駛技術生疏事大,後期我開電單車時,腦海總浮現,轉彎時倒地被捲入車底等恐怖畫面。最後在安全大前提下,還是把車賣了。一句到尾,大家無論駕駛私家車還是電單車,都要小心為上!

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