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2019年2月25日

林國泰 財經DNA

灣區機遇 首重參與

《粵港澳大灣區發展規劃綱要》上周出台,詳細規劃有待當局進一步公布,對於相關企業當然密鑼緊鼓想分一杯羹,由於粵港澳大灣區涉及兩種不同制度,及三個關稅區,各城市政府如何提供「貼心」服務,甚至一站式服務非常關鍵,因此企業如有意發展大灣區,先要各地政府拆牆鬆綁,靈活協助,才能令人流、物流、資金流和訊息流暢通無阻。

創科落後於深圳

繼美國紐約都會區、三藩市灣區及日本東京都市圈後,粵港澳大灣區屬世界第四大灣區,前年區內GDP達10萬億元,世界排名快將打入前十,而且區內人口約七千萬,除了四大重點城市,包括香港、深圳、廣州及澳門外,還有珠海、佛山、東莞、中山、江門、惠州和肇慶鄰近城市,各城市都有優勢及弱項,如何互補長短,提高整體競爭力成為重點。

香港的優勢在於國際金融地位,法制健全,對企業這是非常重要,企業在本港做生意得到應有保障。本港全球股市集資額名列前茅,為企業帶來融資便利。惟本港創新發展落後於深圳,為追趕全球科技發展的大趨勢,本港有需要與大灣區其他市場合作,共創多贏局面。當中,除了科技企業在港成立分公司及融資外,本港如何增加項目的參與度亦重要。

澳門限於人口少及地方細,現時發展專攻娛樂為主,在大灣區定位為以休閒旅遊地區亦無可厚非,當中,交通發展起了重要作用。以美國三藩市及洛杉磯為例,當旅客及商務客完成行程後,可乘坐約75分鐘短程機到鄰近拉斯維加斯享受娛樂服務,但連等機需時超過3小時,反觀,當港珠澳大橋及其他交通項目完工,令旅客及商務客往澳門更便利。

內地九個城市發展程度各有不同,深圳及廣州科技發展處於前列,在科創發展,內地整體無論在科技人才,科技企業規模,科技資源配套及發展前景都比港澳有明顯優勢,而且,部分科企在內地發展成熟外,還已發展至本港及海外市場,如何令本港參與更多相關項目,令經濟獲益更多?

當中有兩大方向,這裏直接與本港成為區內龍頭或被邊緣化有莫大關係。本港如何抓緊大灣區機遇?明天繼續。

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