2018年10月23日
樓市轉勢,但鐵路上蓋住宅項目始終有一定捧場客。昨天截標的港鐵(00066)何文田站物業發展項目(下稱何文田站)第二期,雖屬歷來每方呎樓面補地價(下稱樓面補價)最高的鐵路物業項目,但仍收到8份標書,反應較2016年底招標的第一期收到6份標書更佳。
位於何文田站項目地盤西南部分的第二期,於9月17日共收到31份意向書,同月邀請財團入標。項目昨天截標,現場所見,投得何文田站第一期的高銀金融(00530)主席潘蘇通,是次透過旗下高銀集團入標。在同區有新盤的新地(00016)、嘉里建設(00683)都有參與,長實(01113)、恒地(00012)及華懋俱有派代表入標。
同時,亦有發展商組成財團入標,會德豐地產及新世界(00017)以合資形式競投項目,中國海外(00688)則夥拍信置(00083)。項目是次共收到8份,較毗鄰何文田站第一期2016年11月招標時收到6份標書,多出兩份。
樓面補價11709元 冠鐵路項目
中原測量師行執行董事張競達表示,項目位處傳統豪宅地段,坐擁鐵路概念,反應可算合乎市場預期。惟樓市近日充斥負面消息,山頂文輝道豪宅地亦意外地流標,預計發展商出價亦傾向保守。
萊坊執行董事及估價及諮詢部主管林浩文認為,雖然港鐵站上蓋的大型住宅地供應有限,但入標數量僅可接受,相信是中美貿易戰、本港推行空置稅及加息等因素,影響了市場反應及出價。
何文田站第二期的可建總樓面面積約63.9382萬方呎,預計可興建900至1000個住宅單位。市場消息指出,是次招標設有補地價和分紅等要求,其中補地價約74.8653億元,樓面補價達11709元,創鐵路項目樓面補價新高,亦較第一期的8459元高約38.4%。中標者可以分兩期支付補地價,分紅比例則為25%。此外,發展商須自行向港鐵提出一筆入標價,須以價高者得的方式,以奪取該項目合作發展權。受利淡消息影響,不少測量師已調低項目的估值(包括補地價在內)約一成,普遍估值約127.9億元,每方呎樓面地價約2萬元。
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