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2018年6月30日

黃竹坑站三期補價129億冠鐵路盤

港鐵(00066)近年先後推出多個大型發展項目,吸引發展商積極競投,其中香港仔黃竹坑物業發展項目(下稱黃竹坑站)第三期於6月27日收到36份意向書,數目屬於鐵路項目歷來第三多,港鐵打鐵趁熱,相隔兩天便於周五(29日)推出該地盤招標,8月7日截標。據悉項目的補地價金額高達129.7129億元,為歷來補地價金額最高的鐵路項目。

每呎樓面8614元 周五招標

黃竹坑站第三期佔地約24.0931萬方呎,可建樓面面積約150.5884萬方呎,屬於黃竹坑站首三期中規模最大,住宅部分預計可以興建4座分層大廈,提供約1100至1200伙,涉及的樓面面積約100萬方呎,另有約50.5908萬方呎商場。

項目一共收到36份意向書,包括長實(01113)、新世界發展(00017)、信置(00083)、嘉里建設(00683)及碧桂園(02007)等。

消息人士透露,港鐵於招標條款中列明,日後港鐵將會收回商場的業權,惟發展商須負責興建,發展商並須向地政總署付129.7129億元的補地價,金額屬歷來鐵路物業發展項目最高。以總樓面面積計算,每方呎樓面補地價(下稱樓面補地價)約8614元,較去年11月招標的黃竹坑站第二期之樓面補地價10576元低約18.6%;不過,由於商場部分須交回港鐵,若以第三期住宅部分的樓面面積計算,樓面補地價則約12972元。

據了解,港鐵就該項目設有分紅要求,日後發展商須向港鐵支付住宅部分25%收益。由於項目規模大,港鐵亦容許發展商「計數」後,向港鐵提交出價建議,可一如其他項目,向港鐵提出一筆過的入標價;發展商亦可提出要求港鐵出資參與發展,若港鐵最終出資參與,日後賣樓後港鐵將先收回前期的支出金額,再以餘下的售樓收入進行分紅。

測量師認為,由於項目規模龐大,未來樓價亦面對利息趨升等風險,港鐵提出參與發展的方案,可以讓發展商分散風險;測量師估計整個地盤市值225.88億至361.41億元,每方呎樓面地價約1.5萬至2.4萬元。

 

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