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2018年6月23日

城市天眼

Grand YOHO打樁西鐵橋躉嚴重沉降

近期不斷受沙中線工程安全問題困擾的港鐵公司(00066),周五(22日)證實,西鐵線接近元朗站一段露天高架路軌橋的兩個橋躉,2013年受毗鄰新鴻基地產(00016)發展的Grand YOHO第三期打樁工程影響,沉降20毫米,達停工指標,港鐵要求地盤停工及商討補救。Grand YOHO第三期至今已停工近5年。

下陷20毫米 三期停工至今

新地同日回應表示,該住宅項目會待港鐵今年底完成橋躉加固工程後才恢復施工,新地並願意支付加固費用。港鐵強調沉降未有影響西鐵線行車安全,有工程師則建議未完成加固前,宜減慢車速以策安全。

據港鐵透露,2010年獲屋宇署通知元朗站與錦上路站間、近元朗站的一段露天路軌段,附近將有工程進行【表】,港鐵在該工程展開前,要求發展商在高架橋不同位置設監測點,包括沉降和傾斜度等,並告知監察方法及行動指標。到工程展開後,港鐵亦密切監察工程狀況,結果2012至13年間留意到個別橋躉有沉降;2013年下旬,其中兩個橋躉的沉降幅度更達到20毫米停工指標,故要求地盤暫停工程,雙方其後商討處理方法,並持續監察橋躉情況。

新地願付加固工程費

就如何處理沉降問題,港鐵與發展商及屋宇署周旋4年,去年10月終達共識,為該兩個橋躉進行預防性加固,預計今年底完成。新地周五回應稱,集團為能盡快恢復Grand YOHO第三期項目工程,會盡力作出配合,並願意支付相關橋躉加固工程的費用。

土木及結構工程師劉志成認為,沉降20毫米屬於警戒水平,或會影響行車安全,包括車速不穩及飄忽,建議西鐵線列車駛至有關路段時減速,以免沉降惡化。

事發5年前 議員批隱瞞

民主黨立法會議員、元朗區議員鄺俊宇指事件關乎重大的公眾安全,會在立法會提出緊急質詢,並要求港鐵盡快披露沉降情況,他指沉降早於2013年發生,港鐵卻一直未有開誠布公作出交代。民建聯立法會議員、元朗區議員梁志祥對事件表震驚,元朗區議會無收到通報,港鐵應解釋及交代補救措施能否釋除疑慮。

新地元朗YOHO系列由 Grand YOHO、YOHO Midtown及YOHO Town 項目組成,位於朗日路9號的Grand YOHO是系列中最大,分3期發展9座樓宇,由於毗鄰為西鐵元朗站,成為項目賣點之一。

港鐵回應不合格報告

此外,港鐵向沙中線會展站及紅磡站的承建商至少發出3份及1份「不合格報告」,惟港鐵一直不提供具體資料。周五(22日)晚港鐵發稿稱,作為沙中線項目管理人,當發現不符施工規格情況,會向承建商發出不合格報告,有關承建商須就報告內容作糾正及修復;若修復方案涉更改原設計,便須獲政府審視及接納方可展開。港鐵強調,不合格報告在所有建造工程是十分廣泛採用的文件,至於發出數目,會視乎工程性質、規模、地質、工程複雜程度、承建商表現等而有所不同。

 

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