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2018年5月19日

松仁 私募廣角鏡

資本洶湧注入無人駕駛獨角獸

繼上周本欄討論關於無人駕駛的發展後不久,市場便傳出幾個主要無人駕駛AI企業的新一輪融資案例,包括北京的Momenta,去年從凱輝旗下中法創新基金及GGV紀源資本融了B2輪融資,近日又傳出新一輪7000多萬美元的融資。

另外,一家深圳無人駕駛AI公司Roadstar.ai也剛宣布,完成了1.28億美元A輪融資(折合約8.12億元人民幣),主要由雙湖資本和深創投集團聯合領投,並有之前的股東雲啟資本,以及招銀國際、元璟資本跟投。這兩家公司在市場上融了大量的資金,尤其是Roadstar.ai的這一次A輪融資,很可能是至目前為止無人駕駛行業內單輪最高融資金額。雖然這兩家企業都非常年輕,但融資及發展的速度卻非常驚人。例如Roadstar.ai在一年前成立後便獲得超過千萬美元的天使投資,背後金主為松禾遠望資本、銀泰資本、雲啟資本、耀途資本等。

內地缺乏AI專家

公司有這麼亮麗的融資業績,當然有過人之處。事實上,這公司一年內便在內地完成了在繁忙時段主要城市道路的無人駕駛測試。另外,公司設計激光雷達Level 4無人駕駛方案「Aries.銳」。借助兩項核心技術及過去一年的實際路測,並設計生產出傳感器融合平台「Aries.銳」,亦在內地城市主要路段實現連續數小時的純無人駕駛而毋須任何真人接管駕駛,在內地技術而言的確是重大突破。

今時今日,要拿到主要無人駕駛企業,尤其是像以上Momenta或Roadstar.ai的融資份額,一般都要拚關係、拚基金背景,從開始融資到完成融資可能是幾個星期的事,尤其是無人駕駛AI行業,要麼你看得懂其中算法技術的高低,那就能快速做出投資決定;要麼承認看不懂技術,就跟其他基金大佬一起投。

畢竟這個行業技術門檻很高,懂行的人不多,就如馬雲說到由於中國填鴨式教育的問題,導致中國AI專家數量嚴重貧乏,但如有熟悉有關技術的專家,便能分辨有關技術的高低,故此不少風投機構現在比AI初創企業更渴求AI專家加入投資機構,與投資團隊一起做AI項目的盡職調查。

 

 

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