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2017年12月7日

林日彥 堅‧離地城

不能問也不能封頂的大白象工程

「我們這班打工仔,每年這個時候,總是最忙碌,因為大家都要忙於準備明年的工作預算案及所需資金,遞交予大老闆審批,然後大家明年就是按着這份預算來『睇餸食飯』做好份工。」我說。

「林日彥,能夠做好預算及監控兼且要『睇餸食飯』,這基本上是打工仔的必備條件及常識吧!難道『餐餐估錯數』又或是『任意亂點餸』,冇錢埋單,然後就叫老闆來埋單!」Fan用常理地回應。

監管不力 各懷鬼胎

「Fan你說得對,但偏偏我們這群微不足道的納稅人,近年卻看見排山倒海的大白象工程『計錯數』,這些大白象工程中,有些的確是惠及民生,但更有些確實是『擺明來搶』,不過無論是哪一類別,大家都看到一個共通點,那就是一件又一件的超支個案,一個又一個的逾期工程。這有兩個可能性:一是預算做得不好,準備預算的時候忽視了具體執行的難度及所需資金,所以大失預算;二是有人監督不力,未有好好做好監督工程的工作,如是者不同的參與單位或承接工程的外判公司,自然可以各懷鬼胎、各為其主啦!」我簡單歸納。

「林小姐,你數漏了一樣,那就是究竟承接工程的外判公司是否有特殊關係或背景,所以未能好好被監控。」Fan笑說。

「Fan那是很大的指控呀!沒有證據不能亂說,否則會被人控告的。不過,我認識一位從事工程工作的朋友,他曾經和我分享,為何香港回歸過後,很多政府工程都出現超支及逾期的現象,對方解釋,回歸過後,的確多了很多中資公司入標競投工程,入標的時候,這些企業會以一個超低價來競投工作,那種造價行內明眼人一看就知道是無法做到,唯一可能性是選料較次,再來就是先取得工程,『過了海便是神仙』,在工程進行時再提出其他要求,當頭已洗濕了,不得不繼續洗下去。利申,這位工程界朋友的分享,是指業內整體現象,而非特別針對某項工程而言。」

我承認要戴着頭盔講話。眼看一條全長17公里的沙中線,造價由原先估算的708億元增加23%,超支165億元,令整項工程總成本幾乎近千億元。

與此同時,港鐵管理層卻似乎無意為項目工程封頂,甚至提出不同的外在理由去解釋超支原因時,我相信很多香港人只能用相當無奈來形容。而我大膽估計,沙中線的嚴重超支只是一個開始,那個不少香港人反對的高鐵項目,在通車後的管理維修支出,相信又是另一個無底深潭,尤其是那個工程項目,香港人的話語權幾乎是零,我只想到5個字「肉隨砧板上」。

寫本文時,剛好電視廣告正播放沙中線的宣傳廣告,感覺相當諷刺,一個嚴重超支工程卻繼續花錢去做門面公關工程,這是今天的香港寫照!

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