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2017年11月17日

廖宜建 宏觀遠瞻

綠動中國:單車出行、汽車共用、植樹造林

11月6日至17日,各國政府代表齊聚德國波恩,共同商討應對氣候變化的未來全球行動;如今,這一陣營又多了一批意想不到的盟友助陣:中國13.8億的消費者。

中國數十年的飛速增長幫助大量國民實現了脫貧,但無疑也給環境帶來了傷害,使全球第二大經濟體成為了最大的溫室氣體排放國;中國重工業污染的新聞與大城市霧霾的圖片頻頻見諸報端。

因此,當談到「有綠色環保意識的中國消費者」這一概念時,一些人可能會嗤笑不已。但有跡象表明,中國無處不在的環境問題已經引起了百姓對氣候變化的進一步重視,大家正積極探索新的方式來加以應對。

中產推動新消費模式

例如,益普索集團(Ipsos)今年7月的一項調查顯示,在對本國氣候變化問題表示擔憂的受訪者中,中國人最多。25%的中國受訪者將氣候變化列為三大憂慮之一,這一比例較加拿大的21%還高,在調查覆蓋的26個國家中位列第二,而全球平均比例僅9%。

與此同時,中國快速崛起的中產階級必將對自身健康和生活品質提出更高的要求,他們中有不少富冒險精神的科技達人,願意嘗試新的產品與服務。銳意開拓的私營部門正不斷創新,以滿足這一人群的偏好和需求。

最顯著的例子就是一年來紅遍大江南北的共用單車。單車,一度在城市道路上寥寥可數,如今卻強勢歸來。在內地許多城市的街頭巷尾和地鐵站口,大家拿出手機掃描二維碼便能解鎖共用單車;無論是上下班的最後路段,抑或是前往超市採購,共用單車都是方便之選。一些人或許會抱怨共用單車的亂停亂放,但它們的確既方便又經濟,再次點燃了中國大眾對這種健康、實惠且環保出行方式的熱情。

作為騰訊(00700)和紅杉資本共同參股的共用單車初創企業,摩拜單車表示,一年來,一億摩拜用戶的單車出行量翻了一倍以上,而汽車出行量則降了一半。通過調查旗下10萬名用戶,摩拜單車估計,自2016年年中業務推出後的一年內,摩拜用戶的碳排放總量或已減少54萬噸,相當於省下17萬輛汽車的全年排放總量。

對於仍然喜歡開車的人而言,中國也成為了共用汽車的實驗田。總部位於慕尼克的羅蘭貝格諮詢公司預計,到2025年,中國的共用汽車數量將增加45%,原因之一在於中國政府正大力治理空氣污染。

在環保方面特別值得一提的是,上海國際汽車城新能源汽車運營服務有限公司(EVCARD)已在23個城市投放超過8000輛分時租賃電動汽車。通過手機App和會員卡,用戶就能搜索到可用車輛,租車費率為0.5元/分鐘(時租)或180元/天(全日租),一天的費用不足30美元。

得益於政府的優惠政策,中國的電動汽車市場也在不斷蓬勃發展。去年,中國有25.7萬輛電池電動汽車登記註冊,佔全球總量的55%,比美國多出三倍。

隨着中國考慮未來將禁售燃油車,電動車市場有望持續高速增長。早前新聞報道稱,中國有關部門已啟動研究制訂燃油車禁售時間表。此前,法國和英國分別宣布將在2040年全面停售汽柴油車。

百姓綠色意識漸提升

在大眾層面,綠色意識正逐步深入中國百姓的日常生活。2016年8月,支付寶的「螞蟻森林」小程式上線,使用者能將步行、電子商務和線上繳費等行為轉化為「綠色能量」;當用戶集滿足夠「綠色能量」,就能通過兌換,在內蒙等沙漠地區種下一棵實體的樹。這一試驗性專案由螞蟻金服與聯合國環境署共同開展。螞蟻金服表示,「螞蟻森林」小程式上線6個月內,總共吸引2億用戶參與,參與者的綠色行為累計實現碳減排15萬噸,植樹超過100萬棵。

在全球環境挑戰的大背景下,這些行為從個體層面而言或許顯得微不足道;但考慮到中國龐大的人口總量和經濟規模,這一整體行為趨勢的影響力是巨大的,對於中國和全球皆是如此。

對於力圖吸引中國新興中產階級的企業而言,這一趨勢同樣具有啟示意義。不論是英國嬰兒服裝零售商,還是日本車企,抑或是美國連鎖餐廳,大家都必須清楚,中國消費者愈來愈在乎的,除了產品與服務的價格和便利性,還有對環境影響。

與此同時,中國政府也在大力促進節能減排,發展可再生能源,以兌現其在《巴黎氣候協定》中的承諾。有了這些保障,我們的地球未來一定更加美好。

滙豐銀行(中國)有限公司行長兼行政總裁

 

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