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2017年4月1日

阿米 有米落鑊

點解揀Tesla而不是比亞迪

不久前,騰訊(00700)買入Tesla的5%股份,算是近期科技界的大事件,飲茶時行家朋友問,馬化騰為什麼不去入股比亞迪(01211)?

阿米當然知道這問題是純粹開玩笑,不過亦可以趁機打開話題,談談筆者對Tesla這家公司的看法。

眾所周知,美國Tesla是電動車製造商。不過,由公司2013年提出興建Gigafactory,為量產普及版電動車Model 3鋪路開始,Tesla已經準備變成今日的綜合電力企業,去年Tesla在投資界爭議聲下收購Solarcity,主席馬斯克(Elon Musk)並不是為救自己表弟這麼簡單,因為Solarcity是Tesla整條產業鏈不能缺的一環。

Solarcity的太陽能發電網絡,是清潔電力的來源,Tesla令電動車普及,就直接為太陽能發電創造需求。Elon Musk在2013年提出的超級高鐵計劃Hyperloop,由洛杉磯到三藩市,設計車程僅35分鐘,車速每小時逾900公里,需時只是內陸航機的一半,這項目亦是建基於以太陽能運作行駛。

Hyperloop項目草稿由馬斯克提出,工程執行及創業部分則由他在SpaceX的大將Josh Giegel及一眾跟隨馬斯克的Paypal Mafia負責,他自己雖分毫不取,但建造出這個科技基建生態圈的,全部都是自己最堅實盟友,每一個項目的成功,都令Tesla的根基更為穩固。

馬斯克團隊執行力強

Tesla的真正價值,在於主席馬斯克團隊的強大執行力、在矽谷的人際脈絡,以及極其強橫的融資能力,包括去年收購Solarcity出現的低潮時期,每一次Tesla配售股票集資,市場反應都是非常熱烈,馬斯克除了Tesla及Solarcity外,私人營運項目還有太空火箭製造商SpaceX、高速挖掘公司The Boring Company(這是Hyperloop能成功的關鍵)、Open AI及研究人類大腦連接電腦的Neuralink,投資者對這個魔術師口袋中尚有幾多法寶,是充滿期待,到底他是怎樣不斷有顛覆世界的新科技點子?或者從阿米聽回來的一個小故事,能夠有所啟發。

話說亞洲有位電動飛機研究者,希望與馬斯克會面,從而得到技術交流及支持,要見科技巨人,應該要千請萬託?原來只需一封電郵,馬斯克去年1月訪港期間,就特地抽空與他聊了一小時。等閒人要見到李嘉誠不容易,要見馬斯克,其實唔難。「Stay hungry,Stay foolish」的Jobs離開了,這說話卻由Musk去繼承。上世紀的科技巨人可能是Steve Jobs和Bill Gates,二十一世紀的寶座,我信是Elon Musk的。

筆者為證監會持牌人士,其客戶持有騰訊及Tesla股份,並可能隨時買入或沽出。

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