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2016年12月2日

管理新思維

港中小企可發掘一帶一路商機

統籌:陳志輝(中大EMBA課程主任)

主持:陳志輝、羅曼穎

嘉賓:葉澤恩(香港貿易發展局副總裁)

整理:謝冠東

 

陳:陳志輝

羅:羅曼穎

葉:葉澤恩

 

羅:今天談的是四個字:「一帶一路」。

陳:聽過這四個字的人,本港相信有八九成,但明白的可能只有一半,說跟自己息息相關則較少,已經抓緊這個概念發掘商機的更是寥寥可數。今天的嘉賓日以繼夜都在探索這項重點國策,不得不請他跟聽眾介紹。先請教,為何中國會推動這項計劃?

葉:這是國家主席習近平於2013年秋天首度提出的,並於2015年3月由發改委發布相關的願景與行動,概括了當中的框架思路、合作重點和合作機制。有人以較狹隘的角度觀之,指出中國產能過剩,要為這些剩餘物資尋求出路。但我認為應有更多解讀方法。從實際角度出發,國家人口老化,社保金額巨大,也需要合適的投資機會。基建項目正能帶來長線、穩定的收益。同時在過程中亦能帶動沿線六十多個國家改善設施,提高各地生活水平,以至帶來更多貿易機會。

「一帶一路」的重點在於「五通」:政策溝通、設施聯通、資金融通、貿易暢通、民心相通。先談政策吧,這是G2G(government to government,政府對政府)的事宜,由沿線各國共同制定發展方案。

陳:單是看到要聯繫六十多個政府,就知道它並非等閒策略,不能掉以輕心。設施聯通又是什麼意思?

葉:設施是各國流通的前提,例如有了設施,才能刺激貿易、投資和人員流動。故第一步是投入基建。但與此同時,並非從事建造的香港中小企仍有機遇,他們以靈活和外向型見稱,而這六十多國大都是新興市場,他們可以嘗試開發,畢竟舊有市場的競爭已經白熱化,走出去能尋覓更多機會。貿發局會提供各種支援,包括資訊和培訓班,以及前往新興市場的訪問團、展覽會等,歡迎他們參加。

陳:不過,總有不少人問,我只是小型企業,「一帶一路」該是與我無關吧。

葉:的確有這種說法。但我們認為這機遇是不論規模,每家企業都可以掌握。除了作為新市場,這些國家亦擁有龐大的勞動力和土地,各種生產要素的成本較低,是轉移生產地點的上選。不少歐美國家在採購時都會打分,假如企業只在內地設廠,會被視為風險過於集中,影響得分,故廠房分散也是勢在必行。

香港的「一帶一路」優勢

陳:然後是資金融通,那是否正切合香港的優勢?

葉:是的,香港是全球三大金融中心,在促進中國的資金流通方面舉足輕重,超過50%到內地的投資,以及逾60%由內地走出去的資金,均是取道香港。受「「一帶一路」」所帶動,估計在未來20年,內地經香港的對外直接投資將達7900億美元。單是對外貿易便能為香港創造95000個就業機會。我們毋須妄自菲薄。
香港在領導人眼中亦深具優勢。人大委員長張德江今年5月曾來港,參加政府與貿發局合辦的第一屆「一帶一路」高峰論壇。他指香港在「一帶一路」的發展中具備四大優勢。首先是香港的位置,我們的港口和機場完善,同時毗鄰高增長區域珠江三角洲。第二,香港是開放合作的試點,我們是全球最自由的經濟體。第三,配合改革開放,香港是最早開拓內地市場的先驅。第四,我們的專業服務質素舉世稱道,遵從國際間的最高標準。他特別提到,年初尼泊爾地震,很多物業倒塌,唯獨兩幢完好無缺,它們當初均由香港的工程公司負責監理工作,香港的專業服務質素可見一斑。

陳:就位置的優勢,我作一點補充,所謂「近水樓台先得月」,市場學亦有Location, location and location之說,所以位置很重要。一件產品即使別處便宜一兩元,但假如我在樓下已經買得到,我就不想長途跋涉。一個地方假如要坐過夜的飛機才去到,我就要面對時差,感到筋疲力竭。故相比其他發達地區,香港的專業服務對「一帶一路」的許多國家都分外吸引。何況「一帶一路」的起點就是中國,別的地方肯定遠不及香港方便。

羅:最後的民心相通又是什麼意思?

葉:香港薈萃中西文化,文化產業亦相當興盛。我們的時裝和文化產品在「一帶一路」中的東南亞國家尤其深入民心,往往是當地的潮流指標。故與「一帶一路」交流,我們也富有優勢。

陳:文化產業與其他產業富有協同效應。當我們的文化受人愛戴,我們要到當地開一家餐館也會格外受歡迎。

葉:對,就像南韓電視劇《大長今》風靡一時,也吸引了很多觀眾專誠到南韓參觀片中場景。當地亦有企業以「大長今」為品牌推出各種產品。電影The Lord of the Rings賣座,也促使不少影迷到紐西蘭追尋現場實景。文化是一種軟實力,是一種較含蓄的推廣方式,比「硬銷」容易令人接受。

陳:此外,文化也包括語言。單語國家不是不能大放異彩,只是她們就需要培養別的強項。中英並用本身就是香港的賣點之一。在會議裏我們可以跟外國人以第一語言迅速交流。此外,語言往往富有弦外之音,因此我們還要熟習當地文化,才能了解真意。

葉:是的,身體語言也大有學問。例如,印度人同意你,就會一直搖頭,而非點頭,和我們剛好相反。不了解這種文化,就會錯意了。

陳:又如日本人,他們不斷說「是的是的」,那並不代表贊成,只意味聽到了。假如對方過後沒有跟進,那反而暗示他沒有興趣。若能深入認識各國的語言文化,我們便能在「一帶一路」大顯功架。

香港企業案例參考

陳:「一帶一路」以基建為先,到底香港人現時有沒有參與其中?

葉:新昌建築是香港公司,它於2010年便與中國鐵建協助沙地阿拉伯建造了一條鐵路,紓緩當地的交通擠塞。新昌主力系統設計及建造管理顧問服務。今天許多到麥加朝聖的教徒,都是乘坐這條鐵路。

陳:這類大型計劃是否有人牽頭或有「媒人」把雙方結合起來?

葉:項目龐大,並非一家公司可以獨力承擔,除了工程團隊,它還需要其他夥伴如融資團隊和顧問團隊。香港正善於擔當這個整合角色。不論是工程人才、法律人才、融資人才或市場人才等,香港都一無所缺。

陳:香港就像指揮家。指揮未必精於各種樂器,但他能統管一切,令表演順利舉行。做這個角色必須要虛心,假如你唯我獨尊,而不會禮賢下士,就當不上稱職的聯繫人。可否再以另一產業為例,分析「一帶一路」商機?

葉:嘉里物流積極拓展東盟地區的跨境陸路運輸網絡,並稱之為「KART」。其中一個案例是,嘉里協助一名牙膏客戶,把筒裝的原材料由原產地昆明,直接經過昆曼公路運送到曼谷的工廠。運輸時間由傳統海運的兩星期大幅縮短為4天。

陳:競爭不一定要從品質或價錢着手,高速也足以獨步天下。當你急需某項物資時,你就不再過於挑剔,誰能最快供貨,你就找誰。而香港人正是以效率高見稱。我知道貿發局還為「一帶一路」設立了專屬網站。

葉:資訊很重要,故我們在去年12月推出全新網站www.beltandroad.hk。讀者可從中認識64個國家的經貿資訊和投資項目,以及「一帶一路」相關的香港服務供應商。很高興看到網站吸納了不少海外瀏覽量,希望它能為香港與外國結緣,共創「一帶一路」的美好一頁。

《管理新思維》節目由中文大學行政人員工商管理碩士課程(EMBA)與香港電台合辦,星期日下午2時至4時在FM92.6香港電台第一台播出。

EMBA網址:https://www.emba.cuhk.edu.hk/

節目預告:12月4日題目:《坤》卦:輔佐者的智慧;嘉賓:資深金融界主管黃綺文。

 

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