2016年6月29日
有內地機構之前公布城市競爭力研究排名,深圳再次居於香港之前。儘管對這一結果有懷疑,但深圳競爭力大幅度提升確是不爭的事實,至少港深兩地間互有不同優勢,應該是無可爭議的事實。
近日較多往返港深之間,對於兩地各自的狀態頗有感觸,深信如果深圳能夠在發揮自身優勢的同時,汲收香港經驗,在前海等建設項目中實現優勢集成,廣東自貿區的成就自然會在這裏首先達至目標;而蛇口片區是由招商局主導,如獲成功,也可以為香港提供商界主導經濟社會發展的參考模式。
從筆者的親身經歷來看,在香港往來商務和住宅區,完全可以依賴公共交通,無論是步行、搭車、用餐或購物,大家都自覺排隊,秩序井然;過關時標誌清晰,工作人員會注意人群一舉一動,但不會像是怕有漏網之魚似的,對於每一位旅客都要求行李過機檢查。
到了深圳,當然要看你走的是哪一個關口,落馬洲的過關人數明顯增多,排隊時經常遇到各色人等,你可能會突然被推向前,也可能前面的人一招手多了幾個同伴;如果是羅湖,你拿着行李箱,無論如何箱子都要過機。邊境工作人手調配如何改善,似乎是一個無人關注的議題。
深圳強在憂患意識
至於深圳市內的公共交通,現已有很大改善,但如果要去前海等地,還不能依賴公共交通。前海目前建成區域並不太大,而且地鐵也未通車,如果安排一些定時的穿梭小巴,會是一件極為便利的事情。可惜,這類便利大眾的小事,似乎從來不是當局考慮的事項。總之,過境之後,公交的可依賴性絕對降低。這些貌似小事,卻關乎商業的便利性,也應該是深圳提升城市競爭力不可或缺的內容。
相比其他內地城市,深圳的優勢在於其地理位置,臨近香港;相比於香港,深圳的優勢在於與內地沒有絲毫的阻隔,沒有行政阻隔,文化上更沒有自我隔絕的傾向。所以,在深圳不用擔心會有抵制外來港人或是其他地方旅客的示威,也不可能出現騷亂。
深圳的開放,加上對內地其他生產基地以及消費市場的無阻隔,造就了對全球技術,特別是華人技術開發的集成優勢。君不見,大疆無人機的傳奇故事,就是源自香港,成於深圳?其他新技術企業在深圳崛起的例子更是不勝枚舉。
筆者認為深圳最為重要的優勢在於憂患意識,包括對產業結構,對地價過高,對教育與公平等的憂患,推動着政府進行長期思考,支持着這個城市不斷地自省、自知和優化。
香港商務環境優越
城市發展路徑可以千差萬別,但缺乏有競爭力的產業,一切只是空中樓閣。一個有競爭力的產業,會有極大的影響力,不止就業和產值,還有產業集聚與產業提升。產業的發展需要有技術優勢,而技術開發的投入和風險,只有領先企業或是互動組合良好的產學研機制,才有實力和魄力承擔,在不斷的試錯中尋求突破,把握新的方向。企業或是機構的這種探索,會對一個城市的政策和人文科技環境提出更高的要求。
追求技術的突破和領先,塑造培育人才的教育體制和社會氛圍,社會管理更為人性化,商務環境也更為優越的香港,是否能夠再次領先,卻要拭目以待了。
香港理工大學中國商業中心研究員
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