2018年12月7日
黃金作為最昂貴的貴金屬地位,周三一度被鈀金取代,現貨鈀當天以每盎斯1242.51美元收市,超越同日現貨金收市報每盎斯1237.29美元,為2002年以來首次。
鈀是環保汽車的重要原材料,隨着車廠愈來愈需要讓自己生產的汽車減少廢氣排放,加上鈀的供應追不上需求,但有分析預期,鈀金需求將會持續增加,供應緊絀,中期可支持其價格表現。
周四現貨金已重奪最貴金屬地位,美市中段每盎斯報1241.94美元,升0.38%,鈀金每盎斯報1190.78美元,跌4.16%。
環保車原材料需求增
今年以來主要貴金屬價格都受環球貿易紛爭、美元上升及美國加息等因素而受壓,其中黃金表現疲弱,今年以來累跌5%。鈀金是貴金屬中的異數,由今年8月中的低位至今已升近五成,全年計亦累升逾一成。
鈀金升勢強勁,主要由於需求持續增加而供應不變。鈀金與另一貴金屬白金都應用於汽車生產,但鈀金較多用於汽油車的催化轉換器,以控制有害氣體排放。現今趨勢是由柴油車轉向由汽油推動的混能車,加上中國車廠亦準備從明年開始達到歐盟6期的標準,令鈀金的需求增加。
金價再上空間或有限
此外,鈀金主要生產國家包括俄羅斯及南非,其中俄羅斯的Norilsk Nickel為全球最大鈀金供應商,該公司上月表示,直至2020年鈀金供應將會持續平穩,要到2025年後才會有新的項目開始增產,又預期混能車增加,令鈀金需求由現在直至2025年間,會額外增加280萬盎斯。
倫敦貴金屬顧問公司Metals Focus認為,今年全球汽車業對鈀金需求達850萬盎斯的紀錄高位,明年鈀金供不應求的情況會更嚴重。
不過,亦有分析指出,鈀金價格已經升至超買水平,相信投資者會獲利回吐。
長遠而言,如果電動車成為汽車業主流,鈀金和白金的需求會大跌,因為電動車不太需要這兩種原材料。
現貨金方面,分析估計,金價繼續受美元變動及美國加息的消息影響,除非美元進一步下跌,否則金價上升空間有限。
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